乘車日期：2015.07.25
乘坐車次：自強136次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1448
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1004＋E1013（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車14號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:25開(4A，準 點) 超越停靠第4B月台的區間3182次(斗六563＋568屏東)
左 營 15:32(06"47)
新左營 15:33(07"49)
楠 梓 15:36(10"56)
橋 頭 15:38(13"15)
岡 山 15:40(15"02)
路 竹 15:44(19"04)
大 湖 15:46(21"00)
中 洲 15:48(22"35)
仁 德 15:49(23"51)
保 安 15:50(24"44) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 15:55(29"49)到
15:59開(1 ，誤01分)
乘後心得：
此車次的搭乘為最近17個月以來的第五次搭乘，同時高雄直達台南的自強號行車時間
有跌破半小時。只是在台南站的四分鐘停靠時間來看，不僅是愈停愈久，還反而差點準時
開車。八成是有少數乘客不清楚該列車是136次或者是138次，同樣都是自強號，但是停靠
的車站卻差很多！
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