乘車日期：2015.08.01
乘坐車次：自強110次
乘坐區間：嘉 義→彰 化
乘坐車廂：35PPH1340
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1026＋E1023（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：3車8號（海側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
嘉 義 08:34到(2A) 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3137次
08:37開(準 點) (屏東871＋872嘉義)
嘉 北 08:41(03"14)
民 雄 08:44(06"43)
大 林 08:48(11"11) 超越停靠第一月台的區間2328次(后里560＋529新營)
石 龜 08:51(13"48)
斗 南 08:53(15"48)
斗 六 08:57(19"44) 超越停靠第2B月台的莒光506次（本務機為E301）
石 榴 08:59(22"23)
林 內 09:02(25"02)
二 水 09:07(29"36)
田 中 09:10(33"15)
社 頭 09:13(35"36)
永 靖 09:15(37"42)
員 林 09:16(39"21)
大 村 09:18(41"10)
花 壇 09:20(43"28)
彰 化 09:26(48"59)到
09:28開(3B，誤01分) 超越停靠第3A月台而準備發車的區間2522次(EMU517)
乘後心得：
稍早搭乘112次抵達嘉義站之後，接下來換搭110次繼續北上到彰化，同時也是第一次
使用電子票證從台鐵南部段的車站跨越到台鐵中部段的車站。只不過嘉義站使用電子票證
搭乘自強號的70km以內的範圍當中，北上只能到員林（兩地的距離為66.2km）為止，可惜
自強110次卻沒有停靠員林站，坐到彰化站下車而刷卡出站時，費用顯示為106元（嘉義～
彰化間的距離為80.9km）。只能說中途沒有遇到列車長驗票算是幸運吧？如果被遇到的話
，可要再補11元的車資了。這也是本人持有電子票證搭乘自強號最近七個月以來，第二次
搭乘超過70km路段（最近一次為台南～斗六，92.6km，當時搭乘自強號沒有里程限制）。
至於運轉方面，行經民雄站時卻被前方的區間2328次阻礙，原本以為2328次應該會在
民雄站來待避自強號，想不到更是改在大林站來待避。外加準備抵達彰化站時還一度差點
停了下來，造成彰化站的開車有出現稍有延誤。然而到了彰化站而刷卡出站時，卻沒想到
公佈欄顯示了台鐵的大湖～路竹間，稍早出現電車線斷裂的事故，卻也讓南下的少數對號
列車只能行駛到台南站為止，連帶的台鐵沙崙線也跟著遭殃。幸好早上從台南站出發北上
比較早，如果太晚出發的話，這下子恐怕要改搭高鐵北上了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.81.46
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1438429956.A.1AC.html