乘車日期：2015.08.15
乘坐車次：自強171次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPD2518
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（高雄）E1019＋E1020（蘇澳）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車9號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
台 南 12:27到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3733次
12:29開(誤11分) （EMU611，「沙崙線」班次）
保 安 12:35(06"09) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 12:36(07"04)
中 洲 12:37(08"22)
大 湖 12:39(10"09)
路 竹 12:40(11"58)
岡 山 12:44(15"50)
橋 頭 12:46(17"45)
楠 梓 12:48(19"58)
新左營 12:52(23"05)
左 營 12:53(24"11)
高 雄 12:59(30"34)到(5B，誤09分)
乘後心得：
此車次為最近18個月以來的第八次搭乘。運轉方面，不曉得是否因為天候不佳的影響
，部份南下的班次都有出現延誤，早在四個月前的「清明連續假期」所搭乘同一班，也是
有出現一樣的情形。幸好這次抵達終點高雄站時，還差一點變成北高自強號最慢五小時。
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