乘車日期：2015.08.15
乘坐車次：112次自強號
乘坐區間：員林→彰化、新竹→桃園
乘坐車廂：35PPC1428
列車編組：2輛機車+40PPD2522+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：表訂EMU，實際PP
乘坐座位：無座，坐11車2號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 09:04:24到(晚3.5分)(2A)
09:05:40開(晚3.8分)
大 村 09:08:55 (晚4.0分)
花 壇 09:11:19 (晚3.8分) 2112次停第2月臺待避
彰 化 09:16:13到(晚3.3分)(3B)
09:18:34開(晚3.5分) 彰化→新竹搭乘110次
新 竹 10:54:19到(晚4.3分)(1 )
10:56:58開(晚5.0分)
北新竹 10:59:28 (晚5.0分)
竹 北 11:02:19 (晚5.3分) 1198次停2A月臺待避，慢行
新 豐 11:06:32 (晚6.0分)
湖 口 11:10:05 (晚6.0分)
北 湖 11:11:32 (晚6.0分)
富 岡 11:13:16 (晚5.8分)
楊 梅 11:17:30 (晚6.0分)
埔 心 11:19:42 (晚5.8分) 埔心→中壢疑似有被擋
中 壢 11:24:40到(晚6.3分)(1 )
11:26:04開(晚6.0分)
內 壢 11:29:32 (晚5.5分)
桃 園 11:34:10到(晚5.3分)(1 )
11:36:10開(晚5.8分)
慢行路段：
新豐＝竹北間東西正線/K99+200~300/104.07.14 05:00~12.31 05:00/時速60公里/
代辦內政部營建署穿越鐵路車行箱涵工程/104.07.13(203)
乘後心得：
這天112次的司機除了起步比較慢一點之外，速度上的表現還算正常，
主要是因為星期六旅客比較多，各站停車時間都拉得比較長，
所以沒有追多少誤點回來。
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