乘車日期：2015.08.15
乘坐車次：110次自強號
乘坐區間：彰化→新竹
乘坐車廂：40PPT2010
列車編組：2輛機車+4輛40噸客車+8輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*4+35*8=560噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車2號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 09:26:51到(晚1.8分)(3B)
09:28:36開(晚1.5分)
成 功 09:34:42 (晚1.3分)
新烏日 09:36:05 (晚1.0分) 2112次停2B月臺待避
烏 日 09:36:35 (晚1.0分) 慢行1
大 慶 09:38:30 (晚1.0分)
臺 中 09:41:35到(晚0.5分)(1 )
09:44:16開(晚1.3分)
太 原 09:48:13 (晚1.8分)
潭 子 09:51:05 (晚1.5分)
豐 原 09:54:12 (晚1.8分) 和2324次雙單線
后 里 09:58:40 (晚2.3分)
泰 安 10:00:11 (晚2.3分) 三義隧道內被擋
三 義 10:08:58 (晚5.0分) 區間車停1A月臺待避(不確定)
銅 鑼 10:13:16 (晚4.8分)
南 勢 10:15:39 (晚4.8分)
苗 栗 10:19:41 (晚4.8分)
豐 富 10:21:48 (晚4.8分) 慢行2
造 橋 10:26:01 (晚5.5分)
竹 南 10:29:39 (晚5.3分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 10:32:39 (晚4.3分)
香 山 10:36:28 (晚4.0分) 慢行3
新 竹 10:43:02到(晚4.5分)(1 )
10:44:41開(晚4.8分)
慢行路段：
1.臺中＝新烏日間東西正線/K199+670~740/104.07.30 04:00~08.17 08:30/
時速80公里/路線旁擋碴牆設施工程/104.07.27(205)
2.竹南＝苗栗間西正線/K136+590~670/104.06.10 06:00~12.02 04:00/
時速40公里/架設工程梁工程/104.06.11(209)
3.新竹＝香山間西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~104.09.30 05:00/
時速40公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
乘後心得：
這天110次的司機除了起步比較慢之外，三義之前可能是受到下雨的影響，
開得是比較慢一些，三義過後沒有下雨了，司機開得有比較正常一點。
主要是因為三義隧道內有被擋的情況，造成誤點大幅增加。
之後在經過三義時看到有區間車停在1A月臺，不過不確定是不是待避，
因為看時刻表不知道是哪班車。如果是2110次，就代表2110次誤點很多。
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