乘車日期：2015.08.22
乘坐車次：144次
乘坐區間：臺北~汐止
乘坐車廂：PPT1047
列車編組：PP
乘坐座位：無座(坐於5車3號)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻
台 北 22:04:28開 (晚0.5分)(4B) 256次22:04:39停4A(早0.5分) 3A:1043;3B:441
松 山 22:10:49到 (早0.2分)(2A) 1A:73；1B:4221
22:12:13開 (晚0.3分)
南 港 22:14:46 (早0.2分) 1A:1299;1B:1297
汐 科 22:19:26 (晚0.5分) 南港→汐止走西正線，南港→汐止被518次小擋
汐 止 22:21:31到 (晚0.5分)(2B) 22:20:51交會東正線443次(汐止約晚31.5分)
1301次22:24:04從1B開(晚36.0分)
256次22:24:18三股通過(約晚1.3分)
乘後心得：當天由於155次掛在浮洲，所以南下的車通通被卡死動彈不得，因此回汐止的
途中，台北、松山、南港的南下月台當時都被列車佔據形成滿股，至於北上列車則幸運的
在256次前都沒受到影響。這天144次司機開的還不錯，原本在走西正線的情形下有望提早
到汐止，可惜被518次小擋加上股道運用因素造成144次汐止必須拐四股進站(因為1301次
占用中正線，256次被迫從西正線通過)，最終小晚半分抵達。
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