乘車日期：2015.08.26
乘坐車次：111次自強號
行駛區間：基 隆→高 雄 (逆行，經山線)
乘坐區間：桃 園→台 南
乘坐車廂：35PPT1191
列車編組：(逆行端)
E1003－35PPC1437－35PPT1191－35PPH1323－35PPT1088－
35PPT1076－35PPT1089－35PPC1409－35PPH1337－
35PPT1183－35PPT1184－35PPT1168－40PPD2521－E1014
(順行端)
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1003
後連機：E1014
牽引種別：PP
乘坐座位：02車46號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
溪南號誌站為通過繼電室的時刻。
桃 園 08:09:43到(1B)(晚 0.8分)
08:11:20開 (晚 0.3分)
交會1164次(08:12:56)
內 壢 08:16:48通 (晚 0.8分)
交會1168次(08:17:50)
中 壢 08:20:17到(3A)(晚 0.8分) 502次進1月台(08:20:01到，08:21:30開)
08:21:37開 (晚 0.5分)
08:25:13停 臨時停車
08:25:44開
交會1170次(08:28:00)
埔 心 08:29:07通 (晚 3.0分)
楊 梅 08:31:32通 (晚 3.0分)
08:32:06停 臨時停車
08:32:39開
交會278次(08:35:13)、
1174次(08:36:44)
富 岡 08:37:12通 (晚 4.8分) 1123次停於2B月台待避
北 湖 08:39:14通 (晚 4.8分)
交會2304次(08:39:42)
湖 口 08:40:36通 (晚 4.5分)
交會8262次迴送(08:42:09)、
654次(08:43:29)
新 豐 08:44:27通 (晚 5.0分) 507次停於2B月台待避
交會170次(08:46:03)
竹 北 08:48:27通 (晚 5.5分)
北 新 竹 08:51:22通 (晚 5.3分)
新 竹 08:53:23到(2A)(晚 5.5分) 1176次停於2B月台(08:53:44開)、
08:55:12開 (晚 5.3分) 280次通過1月台(08:53:59)
交會7502次貨列(08:58:46)、
1180次(09:02:42)
香 山 09:02:50通 (晚 6.3分)
崎 頂 09:06:31通 (晚 6.0分)
竹 南 09:10:05通 (晚 6.0分) 4股通過
2514次停於1A月台、
2314次停於2A月台、
1121次停於3B月台待避
造 橋 09:13:16通 (晚 6.3分)
豐 富 09:17:26通 (晚 7.0分)
苗 栗 09:19:46通 (晚 6.8分)
南 勢 09:23:50通 (晚 6.8分)
銅 鑼 09:26:08通 (晚 6.8分)
交會108次(09:26:51)
三 義 09:29:55通 (晚 6.5分)
三義隧道 09:30:20進 交會2110次(09:32:57)
09:35:05出
泰 安 09:36:35通 (晚 7.0分)
后 里 09:37:56通 (晚 7.0分)
豐 原 09:41:57通 (晚 6.5分) 2133次停於1月台待避
交會2324次(09:43:19)
潭 子 09:44:59通 (晚 6.5分)
太 原 09:47:46通 (晚 6.3分)
交會2112次(09:48:37)
台 中 09:51:21到(2A)(晚 6.3分)
09:52:58開 (晚 6.0分)
大 慶 09:56:48通 (晚 6.8分)
交會506次(09:57:53)
烏 日 09:58:31通 (晚 6.5分)
新 烏 日 09:59:04通 (晚 6.5分)
成 功 10:00:40通 (晚 6.8分)
交會2328次(10:01:02)
溪 南 10:03:09通 (晚 6.8分)
交會2524次(10:06:15)
彰 化 10:07:03到( 1)(晚 7.0分)
10:09:10開 (晚 6.3分)
花 壇 10:15:30通 (晚 7.0分)
交會114次(10:17:39)
大 村 10:18:12通 (晚 7.3分)
交會2114次(10:18:53)
員 林 10:20:02通 (晚 7.0分) 2131次停於1A月台待避、
2008次停於2A月台
永 靖 10:21:56通 (晚 7.0分)
社 頭 10:24:01通 (晚 7.0分)
田 中 10:26:37通 (晚 7.0分) 508次停於1A月台
交會2332次(10:27:39)
二 水 10:29:40通 (晚 7.3分)
林 內 10:34:05通 (晚 7.0分)
交會2122次(10:35:18)
石 榴 10:36:30通 (晚 7.0分)
斗 六 10:38:57通 (晚 6.5分) 2321次停於1A月台待避、
3128次停於2B月台
交會116次(10:40:43)
斗 南 10:42:50通 (晚 6.3分)
石 龜 10:45:03通 (晚 6.5分)
大 林 10:47:22通 (晚 6.3分) 2334次出2A月台
交會510次(10:48:43)
民 雄 10:50:10通 (晚 6.3分)
嘉 北 10:53:28通 (晚 6.0分)
交會3134次(10:54:35)
嘉 義 10:55:30到( 1)(晚 5.5分) 車門重新開關一次後才開車
10:58:25開 (晚 6.5分)
水 上 11:03:04通 (晚 6.5分)
南 靖 11:04:26通 (晚 6.5分) 3138次停於1B月台
交會118次(11:07:04)
後 壁 11:07:29通 (晚 6.0分)
新 營 11:11:25通 (晚 5.5分) 3153次停於2A月台待避
柳 營 11:13:34通 (晚 5.0分)
林 鳳 營 11:15:29通 (晚 5.0分)
交會3142次(11:17:18)
隆 田 11:18:20通 (晚 4.8分)
拔 林 11:19:21通 (晚 4.3分)
善 化 11:21:52通 (晚 4.3分)
南 科 11:23:31通 (晚 4.5分) 3144次停於2月台
交會514次(11:25:32)
新 市 11:25:51通 (晚 4.3分)
交會6902次行包(11:28:39)
永 康 11:28:53通 (晚 5.0分)
大 橋 11:31:07通 (晚 4.5分) 3724次停於2月台
台 南 11:33:50到(2A)(晚 4.8分) 3727次停於2B月台、
11:35:44開 (晚 3.8分) 172次進1月台(11:34:05到)
慢行路段： 1.新豐＝竹北間東西正線/K99+200~300/104.07.14 05:00~12.31 05:00/
時速60公里/代辦內政部營建署穿越鐵路車行箱涵工程/104.07.13(203)
2.新竹＝香山間東正線/K111+110~330/103.11.17 09:00~104.09.30 05:00/
時速40公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
3.竹南＝苗栗間東正線/K136+590~670/104.01.12 04:30~12.02 04:00/
時速60公里/架設工程梁工程/104.06.11(209)
4.永康站東主正線/K350+800~K351+300/104.07.28 05:00~11.30 23:00/
時速80公里/代辦臺南市永康區中山路下水道工程/104.07.24(209)
乘後心得：
這天 507次和1123次都是準點開出桃園的，照理來說應該是不會擋到 111次才對，
不過 111次在中壢至富岡這段區間竟然不明原因兩度臨時停車，誤點也是從此時開始增
加，過了新竹的兩個慢行區間更是雪上加霜，誤點一度達到七分鐘，彰化之後接手的司
機一開始也是將誤點稍微咬住而已，過了嘉義才開始有明顯的在趕點，但接近永康時由
於又有慢行區間便無法再繼續趕點，最後是因為台南表訂停靠三分鐘的關係，晚了三分
多鐘開出。
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