乘車日期：2015.09.03
乘坐車次：130次自強號
行駛區間：屏 東→基 隆 (順行，經海線)
乘坐區間：台 南→桃 園
乘坐車廂：35PPC1438
列車編組：(順行端)
E1018－40PPD2522－35PPC1428－35PPT1082－35PPT1179－
35PPH1352－35PPC1438－35PPT1101－35PPT1103－
35PPT1007－35PPH1368－35PPT1171－35PPC1452－E1005
(逆行端)
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1018
後連機：E1005
牽引種別：PP
乘坐座位：07車33號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
溪南號誌站及談文南號誌站為通過繼電室的時刻。
台 南 14:34:04到( 1)(準 點)
14:36:16開 (晚 0.3分)
交會3743次(14:38:17)
大 橋 14:39:19通 (晚 0.8分)
永 康 14:41:27通 (晚 0.5分) 3738次停於2B月台
交會3173次(14:42:41)
新 市 14:44:05通 (晚 0.5分)
交會511次(14:46:08)
南 科 14:46:22通 (晚 0.3分)
善 化 14:47:47通 (晚 0.3分)
拔 林 14:50:03通 (晚 0.5分)
隆 田 14:51:07通 (準 點) 516次停於1B月台待避
林 鳳 營 14:53:49通 (早 0.3分) 3177次停於2B月台
柳 營 14:55:39通 (早 0.3分) 121次通過2月台
新 營 14:58:40到(1A)(早 0.3分)
15:00:18開 (晚 0.3分)
後 壁 15:05:55通 (晚 0.5分) 3164次停於2B月台待避
南 靖 15:09:09通 (晚 0.3分)
水 上 15:10:34通 (準 點) 3179次停於2月台
嘉 義 15:15:05到(2A)(準 點) 2354次停於2B月台、
15:20:10開 (晚 3.3分) 7202次貨列於站內調車、
2333次進1月台(15:17:35到，15:19:01入庫)
不明原因停很久
嘉 北 15:23:54通 (晚 3.5分)
交會123次(15:26:24)
民 雄 15:27:12通 (晚 3.3分)
大 林 15:30:13通 (晚 3.3分)
交會3187次(15:31:04)
石 龜 15:32:52通 (晚 3.3分)
斗 南 15:34:47通 (晚 3.3分)
交會551次(15:36:12)
斗 六 15:39:29到(2A)(晚 3.0分) 3191次停於2B月台
15:40:43開 (晚 2.8分)
石 榴 15:44:40通 (晚 2.8分)
交會2157次(15:45:15)
林 內 15:47:17通 (晚 2.3分) 7201次貨列於站內調車
交會2163次(15:51:25)
二 水 15:51:47通 (晚 2.3分) 2721次停於2B月台
田 中 15:54:43通 (晚 2.3分) 2148次停於1B月台待避
交會125次(15:56:00)
社 頭 15:57:01通 (晚 2.0分) 2337次停於2A月台
永 靖 15:59:07通 (晚 2.0分)
員 林 16:01:34到(2A)(晚 1.5分) 出站時513次進1B月台
16:02:46開 (晚 1.8分)
大 村 16:05:42通 (晚 1.8分)
花 壇 16:08:01通 (晚 1.5分)
交會2167次(16:09:42)
彰 化 16:12:51到(3B)(晚 0.8分) 2544次停於3A月台、
16:15:25開 (晚 0.5分) 出站時2023次進1月台
交會2533次(16:18:43)
溪 南 16:20:06通 (晚 1.0分)
列車行駛東正線至追分
追 分 16:23:23通 (晚 1.0分)
大 肚 16:26:26通 (晚 0.5分)
龍 井 16:29:11通 (晚 0.3分)
沙 鹿 16:32:40到(1B)(晚 0.8分)
16:33:54開 (晚 1.0分)
清 水 16:36:39通 (晚 0.8分) 2623次停於1A月台交會
列車行駛東正線至大甲
台 中 港 16:40:47通 (晚 0.8分)
交會553次(16:41:46)
大 甲 16:45:10到( 1)(晚 1.3分)
16:46:23開 (晚 0.5分)
日 南 16:50:21通 (晚 0.3分)
列車行駛西正線至苑裡
交會2537次(16:54:56)
苑 裡 16:55:35通 (晚 1.0分)
通 霄 17:00:23通 (晚 1.5分)
列車行駛東正線至新埔
新 埔 17:03:50通 (晚 0.8分) 2股通過
白 沙 屯 17:05:52通 (晚 0.8分)
列車行駛西正線至大山
交會2541次(17:07:45)
龍 港 17:11:27通 (晚 1.5分)
後 龍 17:14:16通 (晚 1.3分)
大 山 17:17:40通 (晚 2.3分)
談 文 南 17:21:00通 (晚 2.0分)
列車行駛西正線至竹南
談 文 17:22:11通 (晚 2.3分)
竹 南 17:25:44到(1A)(晚 2.8分)
17:26:42開 (晚 2.8分)
交會175次(17:27:34)
崎 頂 17:30:47通 (晚 2.8分)
交會2183次(17:34:35)
香 山 17:35:02通 (晚 3.0分) 1038A次客迴停於2B月台
交會2543次(17:36:37)
新 竹 17:42:09到( 1)(晚 4.3分) 1223次停於2A月台(17:43:36開)、
17:43:38開 (晚 3.8分) 1758次停於3B月台、
7101次貨列停於貨場
北 新 竹 17:45:26通 (晚 3.0分) 1834次停於2A月台、
523次通過1B月台
竹 北 17:48:12通 (晚 3.3分)
新 豐 17:52:16通 (晚 3.8分) 552次停於1A月台待避、
1227次停於2A月台
湖 口 17:55:56通 (晚 4.0分)
北 湖 17:57:23通 (晚 4.0分)
交會139次(17:58:59)
富 岡 17:59:20通 (晚 3.8分)
交會2357次(18:01:08)
楊 梅 18:03:58通 (晚 4.5分) 1280次停於2B月台待避
交會1231次(18:06:12)
埔 心 18:06:39通 (晚 4.8分)
交會525次(18:09:49)
中 壢 18:11:10到( 1)(晚 4.8分) 141次進3A月台(18:11:37到，18:13:??開)
18:12:45開 (晚 4.8分)
交會1233次(18:15:26)
內 壢 18:17:19通 (晚 5.3分)
交會1241次(18:18:28)、
177次(18:21:33)
桃 園 18:22:37到( 2)(晚 5.5分)
18:24:40開 (晚 5.8分)
1.單線區間：追分－清水、大甲－日南、苑裡－通霄、新埔－白沙屯、大山－談文南。
慢行路段： 1.新竹＝香山間西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~104.09.30 05:00/
時速40公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
2.新豐＝竹北間東西正線/K99+200~300/104.07.14 05:00~12.31 05:00/
時速60公里/代辦內政部營建署穿越鐵路車行箱涵工程/104.07.13(203)
乘後心得：
一開始還是忍不住要小抱怨一下，這是筆者連續兩週搭西部幹線的列車北上遇到嘉
義站的調度而讓筆者乘坐的列車誤點了，上週搭52次遇到的調度還比較情有可原，這次
就真的是不知道會晚了三分多鐘放車，幸好這天 130次嘉義以南的司機趕點很積極，到
彰化就已經近乎準點了，無奈彰化以北接手的司機過了白沙屯似乎就開始有很多路段跟
不太上排點，再加上沿途兩個慢行區間的影響，最後晚了五分多鐘到桃園。
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