乘車日期：2015.09.26
乘坐車次：174次
乘坐區間：新營→豐原
乘坐車廂：PPD2532
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：站在12車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過12車車燈或月台相對位置的時間。
新 營 13:56:13到(早0.3分)
13:58:25開(晚0.5分)ATP*35秒
後 壁 14:03:48 (晚0.3分)
南 靖 14:06:58 (準 點)
水 上 14:08:24 (準 點)
嘉 義 14:13:48到(晚0.8分)拐2B
14:15:42開(晚0.8分)
嘉 北 14:19:02 (晚0.5分)
民 雄 14:22:08 (晚0.3分)站前減速過彎，被552次擋到大林
大 林 14:25:48 (晚0.8分)552次待避
石 龜 14:28:27 (晚1.0分)
斗 南 14:30:16 (晚0.8分)
斗 六 14:35:12到(晚0.8分)很早減速
14:37:29開(晚1.5分)ATP*42秒
石 榴 14:41:29 (晚1.5分)
林 內 14:44:07 (晚1.0分)
二 水 14:48:41 (晚1.3分)被126次擋到田中
田 中 14:52:22 (晚1.8分)126次待避
社 頭 14:54:37 (晚1.5分)
永 靖 14:56:47 (晚1.8分)
員 林 14:59:13到(晚1.3分)
15:00:21開(晚0.3分)
大 村 15:03:36 (晚0.5分)
花 壇 15:05:53 (晚0.5分)站前減速過彎
彰 化 15:10:53到(準 點)3B
15:13:37開(晚0.5分)
溪 南 15:17:21 (晚0.8分)
成 功 15:19:55 (晚0.5分)
新烏日 15:21:27 (晚0.5分)
烏 日 15:21:58 (晚0.5分)
大 慶 15:23:26 (準 點)
台 中 15:26:36到(早0.5分)
15:29:25開(晚0.5分)上坡爬不動
太 原 15:33:31 (晚1.0分)
潭 子 15:39:18 (晚0.8分)
豐 原 15:40:18到(晚0.8分)
15:42:30開(晚1.5分)
乘後心得：
這天174次起步加速不怎麼樣，斗六以南的車站被ATP擋得少所以還好，
員林開始就有明顯偏慢的現象，尤其是山線的上坡路段，比較好的是
彰化以南的司機速度上維持得挺不錯的，從民雄進站彎道也得減速通過
來看，司機應該有開到125多一點，幾個限速低的區間開得也比平常
還要快一些，因此即便受到嘉義拐2B及兩個路塞慢行，還是可以大致
維持準點。至於山線路段感覺開得就略顯偏慢，估計到北部應該還是得
晚個4~5分左右。
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