乘車日期：2015.10.10
乘坐車次：152次自強號
乘坐區間：高雄→員林
乘坐車廂：35PPT1147
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：4車19號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
高 雄 19:00:10到(晚0.3分)(4A)
19:05:27開(晚0.5分)
左 營 19:12:15 (晚0.8分)
新左營 19:13:55到(晚0.5分)(2B)
19:15:00開(晚0.5分)
楠 梓 19:19:18 (晚0.8分) 3204次停2B月臺待避
橋 頭 19:21:39 (晚0.8分)
岡 山 19:23:54到(準 點)(1B)
19:25:28開(晚0.5分) 岡山→大湖夢周公
路 竹 19:??:?? (晚?.?分)
大 湖 19:32:58 (晚1.0分) 大湖→保安夢周公
中 洲 19:3?:?? (晚?.?分)
仁 德 19:3?:?? (晚?.?分)
保 安 19:36:33 (準 點)
臺 南 19:41:49到(早0.3分)(1 )
19:44:41開(晚0.8分)
大 橋 19:47:44 (晚1.3分)
永 康 19:49:47 (晚0.8分)
新 市 19:52:20 (晚0.8分) 3202次停第2月臺待避
南 科 19:54:42 (晚0.8分)
善 化 19:56:41到(晚0.8分)(A )
19:57:46開(晚0.3分)
拔 林 20:01:49 (晚0.8分)
隆 田 20:02:51 (晚0.3分)
林鳳營 20:05:36 (準 點)
柳 營 20:07:29 (準 點)
新 營 20:09:51到(早0.8分)(1A)
20:12:32開(晚0.5分)
後 壁 20:18:26 (晚1.0分)
南 靖 20:21:34 (晚0.5分)
水 上 20:23:05 (晚0.5分)
嘉 義 20:27:21到(晚0.3分)(2A)
20:29:51開(晚0.8分)
嘉 北 20:34:06 (晚1.5分)
民 雄 20:37:36 (晚1.5分) 2372次停1A月臺待避
大 林 20:40:36 (晚1.5分)
石 龜 20:43:30 (晚2.0分)
斗 南 20:45:21 (晚1.8分)
斗 六 20:50:04到(晚1.5分)(2A)524次停2B月臺待避
20:51:42開(晚1.8分)
石 榴 20:56:16 (晚2.3分)
林 內 20:58:57 (晚2.0分)
二 水 21:03:49 (晚2.3分)
田 中 21:07:45到(晚2.8分)(1A)
21:08:57開(晚3.0分)
社 頭 21:13:00 (晚3.0分)
永 靖 21:15:06 (晚3.0分)
員 林 21:17:49到(晚2.8分)(2A)
21:19:12開(晚3.3分)
乘後心得：
這天152次的司機大部分車站的起步都比較慢，嘉義以前速度上的表現還不差，
加上排點比較鬆，所以還能大致維持準點到開。嘉義以後因為排點比較剛好，
加上感覺開得比較慢一點，所以即使沒有被其他列車擋，誤點還是開始增加。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.199.89.145
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1444794411.A.E50.html