乘車日期：2015.09.30
乘坐車次：156次
乘坐區間：斗六→台中
乘坐車廂：PPD2531
列車編組：12輛PP客車一列
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：12車9號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過12車車燈或月台相對位置的時間。
斗 六 23:00:25到(晚2.0分)
23:01:33開(晚1.5分)ATP*40秒
石 榴 23:05:26 (晚1.5分)
林 內 23:08:08 (晚1.3分)
二 水 23:12:43 (晚1.3分)
田 中 23:15:43 (晚1.3分)
社 頭 23:18:07 (晚1.0分)
永 靖 23:20:18 (晚1.3分)
員 林 23:22:54到(晚1.0分)進站注意
23:24:26開(晚0.5分)ATP*43秒
大 村 23:27:45 (晚0.8分)
花 壇 23:30:07 (晚0.5分)
彰 化 23:35:13到(晚0.3分)3A
23:37:22開(晚0.3分)
溪 南 23:42:53 (晚2.0分)差點停車，交會海線南下區間車
成 功 23:45:30 (晚2.0分)
新烏日 23:47:43到(晚1.8分)
23:48:40開(晚1.8分)
烏 日 23:50:14 (晚1.8分)
大 慶 23:51:48 (晚1.8分)
台 中 23:54:59到(準 點)2A
乘後心得：
這天156次開得都算正常，當中只有員林不曉得為何沒先給出發號誌，
以及溪南因為交會的關係差點停車，最後司機在烏日=台中這段速度
表現相當不錯，一舉趕回準點抵達台中站。
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