乘車日期：2015.10.04
乘坐車次：140
乘坐區間：台中→台北
乘坐車廂：PPT1096(第5車)
列車編組：E1041→35PPC1425→35PPT1138→35PPH1330→40PPT2006
→35PPT1096→35PPT1119→35PPC1442→35PPH1311→35PPT1099
→35PPT1172→35PPT1176→40PPD2505→E1036
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
本務機：E1041→E1036
牽引種別：PP
乘坐座位：5車13號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:136次17:43:36(晚2.5分)到，17:53:03(晚10.0分)開(似乎是壞了)
台 中:18:17:42到(晚1.8分)
18:19:38開(晚1.8分)加速很慢
太 原:18:23:45 (晚2.3分)
潭 子:18:26:28 (晚2.0分)
豐 原:18:29:17 (晚1.8分)
后 里:18:33:42 (晚2.3分)
泰 安:18:35:14 (晚2.3分)
三義隧道18:36:41進18:40:31出(3分50秒)
三 義:18:40:53 (晚2.0分)554次待避(約晚15分)
銅 鑼:18:45:13 (晚1.8分)
18:47.0-48.3被138次擋
南 勢:18:48:17 (晚2.3分)
苗 栗:18:52:26 (晚2.5分)138次待避
豐 富:18:54:43 (晚2.8分)
K136+590~670限速60
造 橋:18:59:04 (晚3.5分)
竹 南:19:02:33 (晚3.0分)2股通過
崎 頂:19:05:34 (晚2.0分)
香 山:19:09:35 (晚2.0分)19:09.0-13.8被2158次擋
K111+130~330限速60
新 竹:19:16:40 (晚3.8分)2158次停3A
北新竹:19:17:40 (晚3.3分)
竹 北:19:20:30 (晚3.5分)1300次待避(約晚10分)
K99+200~300限速60
新 豐:19:24:40 (晚4.3分)
湖 口:19:28:18 (晚4.3分)516次待避(約晚16分)
北 湖:19:29:50 (晚4.3分)
富 岡:19:31:30 (晚4.0分)
楊 梅:19:35:46 (晚4.3分)K76+400~K77+700限速60
埔 心:19:38:53 (晚5.0分)
中 壢:19:42:23 (晚5.0分)
內 壢:19:44:42 (晚4.8分)1298次待避(約晚11分)
桃 園:19:48:49 (晚4.8分)
鶯 歌:19:55:57 (晚5.0分)
山 佳:19:59:11 (晚4.8分)
南樹林:20:00:23 (尚未啟用)
樹 林:20:02:08 (晚4.3分)4244次2B待避
浮 洲:20:04:28 (晚4.0分)
板 橋:20:07:06到(晚4.0分)1A
20:09:03開(晚4.0分)ATP*68秒
萬 華:20:14:04 (晚4.0分)
20:16.0~17.3被132次擋
台 北:20:19:02到(晚5.0分)4B
20:21:26開(晚3.5分)
乘後心得：改稱140次後唯一一次也是最後一次搭乘，而且改點後西幹線北上就沒有這樣
的直達PP，當然就要把握機會來體驗。
而這天的140次從台中出站加速這麼慢大概就可以看出車況不怎麼樣，而確實山線上
坡的路段都偏慢，不過看的出來司機還是有在力拼，而且利用下坡的路段開比較好來彌
補，加上竹南前後也開得不錯因此開到香山誤點還是差不多的狀況，而後來可惜的是被
2158次擋，但是從之後待避抓蠻兇的看得出來調度員也算對140次不錯了，新竹之後140
次大致上就開得普通，其中桃園臨時站啟用後是我搭過這段開最好的PP，因此這段誤點
只增加0.3分也是超出預期的!
然而因為136次似乎快壞了，從台中停這麼久就能猜到，後來住苗栗的友人說136晚
15分通過，因此可推測出132也是被136次擋，因此140次就算開更快也只會被擋更慘，
不過松山=七堵的歡樂點只要調度正常的話，準點到七堵應該是不成問題。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.85.1
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1445582088.A.5E8.html
※ 編輯: lytocean (220.135.85.1), 10/23/2015 14:37:12