乘車日期：2015.11.13
乘坐車次：175
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：PPC1465(第1車)
列車編組：E1012→40PPD2527→35PPT1069→35PPT1005→35PPT1155
→35PPH1342→35PPC1405→35PPT1160→35PPT1091→35PPT1193→
35PPH1353→35PPT1178→35PPC1465→E1017
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1012→E1017
牽引種別：PP
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，站第1車走道
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車車燈或月台相對位置的時間。
板 橋:16:11:44到(晚3.3分)2A
16:14:09開(晚4.3分)
浮 洲:16:17:11 (晚4.8分)
樹 林:16:19:29 (晚4.5分)1209次待避
南樹林:16:21:14 (晚4.8分)(尚未啟用)
山 佳:16:22:30 (晚4.5分)
鶯 歌:16:25:45 (晚4.3分)
桃 園:16:33:08到(晚4.3分)
16:35:27開(晚4.5分)
內 壢:16:40:51 (晚4.8分)
中 壢:16:44:06到(晚4.5分)
16:47:03開(晚6.0分)ATP*61秒
埔 心:16:52:15 (晚6.3分)
楊 梅:16:54:21 (晚5.8分)
富 岡:16:58:22 (晚5.8分)
北 湖:17:00:01 (晚5.5分)2223次待避
湖 口:17:01:32 (晚5.5分)
新 豐:17:04:54 (晚5.5分)
K99+200~300限速60
竹 北:17:08:59 (晚6.0分)月台南端已加速到90
北新竹:17:11:44 (晚5.8分)
新 竹:17:13:32到(晚5.5分)
17:17:25開(晚7.5分)重開一次門才開
乘後心得：這天是個星期五，而175次想也知道生意很好，不意外地開到板橋有些誤點，
不過搭起來就知道看來車況也很悲劇，起步加速慢到跟莒光號差不多了，幸好除此之外
至少司機在直線路段還有在力拼，特別是埔心之後已經比平常的PP快不少了，只是因為
越往南越多人上車，到了新竹已經有好幾車呈現擠沙丁魚的狀態，不意外地誤點就只能
持續擴大。
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