乘車日期：2015.11.21
乘坐車次：125次自強號
乘坐區間：竹南→彰化
乘坐車廂：35PPT1003
列車編組：2輛機車+40PPD2508+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車50號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。
竹 南 14:29:45到(晚2.3分)(2B)
14:31:09開(晚2.3分)
造 橋 14:35:09 (晚2.3分) 慢行1
豐 富 14:39:24 (晚3.0分)
苗 栗 14:43:42到(晚4.3分)(1 )
14:45:27開(晚4.5分)
南 勢 14:50:17 (晚3.8分)
銅 鑼 14:52:42 (晚3.8分)
三 義 14:56:39 (晚3.8分)
泰 安 15:03:12 (晚4.3分)
后 里 15:04:31 (晚4.0分)
豐 原 15:09:44到(晚4.3分)(2B)
15:11:12開(晚4.3分)
潭 子 15:15:05 (晚3.5分)
太 原 15:18:00 (晚3.5分)
臺 中 15:21:33到(晚3.5分)(2A)
15:23:20開(晚3.3分)
大 慶 15:27:02 (晚4.0分) 慢行2
烏 日 15:28:58 (晚4.0分)
新烏日 15:29:34 (晚4.0分)
成 功 15:31:06 (晚4.0分)
彰 化 15:36:50到(晚3.8分)(1 )2337次停第2月臺待避
15:38:29開(晚2.5分)
慢行路段：
1.竹南＝苗栗間東正線/K136+590~670/104.01.12 04:30~12.02 04:00/時速60公里/
架設工程梁工程/104.06.11(209)
2.臺中＝烏日間東西正線/K199+670~740/104.10.21 04:00~11.30 04:00/
時速60公里/代辦台電公司管線穿越鐵路及養護工程/104.11.12(205)
乘後心得：
這天125次的司機沿途開得算是好壞互見，有些路段開得還不錯，
也有些路段開得比預期來得悲劇。主要是司機通過豐富的工程慢行區間後，
好像就沒有加多少速度，一路都以比較慢的速度開到苗栗，
因而出現誤點增加比較多的情形。
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