乘車日期：2015.11.30
乘坐車次：172次自強號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：35PPT1174
列車編組：2輛機車+40PPD2521+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車51號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 14:38:06到(準 點)(1 )
14:40:36開(晚0.5分)
北新竹 14:43:06 (晚0.5分)
竹 北 14:46:01 (晚1.0分) 慢行
新 豐 14:49:58 (晚1.5分)
湖 口 14:53:42 (晚1.8分)
北 湖 14:55:06 (晚1.5分)
富 岡 14:56:51 (晚1.3分)
楊 梅 15:00:49 (晚1.3分) 1202次停2B月臺待避
埔 心 15:03:12 (晚1.3分)
中 壢 15:07:35到(晚1.0分)(1 )
15:08:46開(晚0.8分)
內 壢 15:12:27 (晚0.5分)
桃 園 15:16:57到(準 點)(1 )
15:19:06開(準 點)
鶯 歌 15:27:03 (準 點)
山 佳 15:30:20 (早0.3分)
樹 林 15:33:21 (早0.8分)
浮 洲 15:35:51 (早0.8分)
板 橋 15:38:43到(早0.8分)(1B)
15:41:28開(晚0.5分)
慢行路段：
新豐＝竹北間東西正線/K99+200~300/104.07.14 05:00~12.31 05:00/時速60公里/
代辦內政部營建署穿越鐵路車行箱涵工程/104.07.13(203)
乘後心得：
這天172次的司機大部分路段開得還算正常，新竹出站開得有點悲劇，
板橋進站有點太早減速。不過由於中壢以後排點很鬆，所以還不影響準點。
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