乘車日期：2015.12.23
乘坐車次：141
乘坐區間：七堵→松山
乘坐車廂：PPT1191(第2車)
列車編組：E1018→40PPD2529→35PPT1192→35PPT1068→35PPT1098
→35PPH1320→35PPC1408→35PPT1021→35PPT1148→35PPT1182
→35PPH1345→35PPT1191→35PPC1437→E1013
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1018→E1013
牽引種別：PP
乘坐座位：2車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
七 堵:17:00:19開(晚0.3分)3B
百 福:17:04:14 (晚0.3分)
五 堵:17:06:27 (準點)
汐 止:17:07:37 (早0.5分)1227次待避
汐 科:17:08:46 (早0.3分)
南 港:17:12:03 (早2.0分)
松 山:17:14:36到(早2.5分)1B
17:19:27開(晚0.5分)
乘後心得：141次是少數七堵始發直達松山的自強號，不過卻是唯一一班前方剛好是
大空檔沒阻礙的一班，因此隨便開就很容易提早不少到松山，而這天司機也沒怎麼
放水，其中百福到五堵以PP來說真是相當不錯的表現，因此最後竟然早了2.5分到且
停了將近5分鐘才開車，以前方沒車來說實在是沒必要跟著排路塞點，但可能是為了
考量到班距平均才這樣排的吧。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.208.128
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1451037286.A.AB3.html