乘車日期：2015.05.28
乘坐車次：122
乘坐區間：桃園→基隆
乘坐車廂：EM1206(第3車)
列車編組：EMC1207→EP1206B→EM1206→EM1205
→EP1207M→EM1204→EM1203→EP1205M→EMC1208
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：台北前站3車北端車門旁，之後坐3車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過3車或月台相對位置的時間。
桃 園:16:17:30到(晚0.5分)
16:19:35開(晚0.5分)關門25秒才開
鶯 歌:16:27:17 (晚0.3分)
山 佳:16:30:35 (準點)
樹 調:16:31:51 (尚未啟用)
樹 林:16:33:36 (早0.5分)
浮 洲:16:36:11 (早0.3分)
板 橋:16:38:51到(早0.3分)1B
16:42:39開(晚1.8分)關門80秒才開車
萬 華:16:47:27 (晚1.5分)
台 北:16:51:33到(晚1.5分)4A
16:54:48開(晚0.8分)ATP*67秒
松 山:17:01:51到(晚0.8分)2A
17:02:54開(晚1.0分)
南 港:17:06:19到(晚0.3分)
17:07:25開(晚0.5分)西正線
汐 科:17:12:44 (晚1.3分)
汐 止:17:14:17到(晚0.8分)2A
17:15:26開(晚0.5分)中正線
五 堵:17:17:41 (晚0.8分)
百 福:17:20:13 (早0.8分)
七 堵:17:24:24到(早1.5分)2B
17:28:17開(晚0.3分)出站時1247次進1A
八 堵:17:32:42到(晚0.8分)
17:33:35開(晚0.5分)
三 坑:17:36:39 (晚0.8分)
基 隆:17:39:35到(早0.5分)2B，2A:1257，1:1251次。
乘後心得：連續下雨天過後這天是個晴天，而且據情報前幾天都是PP代打而這天紅斑馬
復出，雖然加速還是慢慢地但至少表現都正常而且又是平日，因此開到桃園還是能維持
準點，而事實上司機都開得很普通而且加速偏慢，有些站進站也是有明顯放水，不過反
正因為排點鬆因此都還是能大致準點到開甚至提早，總而言之搭紅斑馬能提早到終點站
就是小卻幸了吧。
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