乘車日期：2015.05.28
乘坐車次：149
乘坐區間：基隆→松山
乘坐車廂：EP1207M(第5車)
列車編組：EMC1208→EP1205M→EM1203→EM1204
→EP1207M→EM1205→EM1206→EP1206B→EMC1207
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：5車28號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過5車或月台相對位置的時間。
基 隆:17:57:40開(晚0.8分)2B，2A:1257，1:1263次，關門25秒才開
三 坑:18:00:38 (晚0.3分)
八 堵:18:03:26到(準點)
18:05:17開(晚0.3分)西正線
七 堵:18:09:26到(晚0.5分)1B
18:11:34開(晚0.5分)
百 福:18:15:48 (晚1.3分)
五 堵:18:18:14 (晚1.3分)
汐 止:18:20:06到(晚1.0分)進站黃燈被1251次擋
18:21:42開(晚0.8分)
汐 科:18:24:10 (晚1.3分)
南 港:18:27:58 (晚1.0分)進站被1251次擋到松山
松 山:18:31:24到(晚0.5分)1B
18:33:24開(晚0.5分)
乘後心得：回程還是一樣搭紅斑馬，七堵之前一樣就是開的普通，換人之後感覺加速
更慢了，不過前方1251次不知幹嘛又誤點，因此開快也沒用就是，反正因為這段排點
本來就很鬆，即使一直被擋松山還是能準點開。
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