推 amudi : 高雄跟新營入口處已經有放範圍的區間折扣了 06/27 19:42
→ amudi : 再來 高雄往北莒光只有週日那班CP比較好 06/27 19:43
※ 編輯: chrissonic (218.166.90.177), 06/29/2015 22:13:16
乘車日期：2015.06.27
乘坐車次：自強122次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：(55)EMC1207
列車編組：EMU1200型9節編組
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車5號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
高 雄 12:01開(4B，誤01分) 超越停靠第4A月台而準備發車的莒光552次
左 營 12:07(06"44) （本務機E219尚未與客車連接）
新左營 12:09(07"50)
楠 梓 12:12(10"53)
橋 頭 12:14(13"20)
岡 山 12:16(15"18) 超越停靠第1A月台的區間3154次（斗六860＋859屏東）
路 竹 12:20(19"26)
大 湖 12:22(21"14)
中 洲 12:23(22"53)
仁 德 12:25(24"11)
保 安 12:26(25"05) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 12:31(30"18)到
12:34開(1 ，誤01分)
乘後心得：
本人長達四年沒有搭乘「紅斑馬」自強號，不過這次的紅斑馬編組來看，到目前為止
就只剩下一組還在運轉，其餘兩組的車況來看，好像不是很理想的說……。外加維修方面
似乎不是很順利。很擔心往後搭乘的紅斑馬來看，恐怕也沒有機會再次坐到了。
另外今天的班次當中，原定是要開往基隆，只不過因應新基隆車站的軌道工程切換，
該列車截短到七堵為止。運轉方面，想不到高雄～台南間的花費時間，正好出現半小時，
速度方面幾乎跟平常搭乘的PP車差不多。只可惜在台南站的開車，還是稍有延誤到。另外
這次使用「悠遊卡」的從高雄搭乘自強號到台南，餘額就只剩下不到一塊錢而已！看樣子
再過三天後，台鐵中部段（苗栗～林內間，包含海線、成追線、集集支線，舊山線除外）
和宜蘭線（福隆～蘇澳）也將全面開放電子票證搭乘，但是往後搭乘自強號的里程方面有
限制，70公里以內的搭乘範圍，還是採用「區間車」九折價。70公里以上搭乘的話，基本
費將從92元開始起跳（公式：70[公里]*1.46[區間車每公里的費率]*0.9[九折]）！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.92.9
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1435386725.A.5BC.html