乘車日期：2015.11.01
乘坐車次：103次自強號
行駛區間：七 堵→潮 州 (逆行，經海線)
乘坐區間：桃 園→台 南
乘坐車廂：桃 園→彰 化：EM 1212
彰 化→台 南：EM 1211
列車編組：(逆行端)
EMC1203 －EP 1209B－EM 1211 －EM 1212 －EP 1203M－EM 1202 －
EM 1201 －EP 1202B－EMC1204
(順行端)
列車噸數：55*6+45*6=465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：桃 園→彰 化：04車11號
彰 化→台 南：03車47號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
談文南號誌站及溪南號誌站為通過繼電室的時刻。
桃 園 06:59:19到(1B)(晚 0.3分) 1117次停於1A月台待避、
07:01:26開 (晚 0.5分) 出站時1118次進2月台
內 壢 07:06:50通 (晚 0.8分)
中 壢 07:10:01到(3A)(晚 0.5分) 1122次進1月台(07:11:00到)
07:11:34開 (晚 0.5分)
埔 心 07:16:58通 (晚 1.0分)
交會1124次(07:19:13)
楊 梅 07:19:26通 (晚 1.0分)
交會102次(07:22:07)
富 岡 07:23:24通 (晚 1.0分)
北 湖 07:25:05通 (晚 0.5分) 2114次停於2A月台
湖 口 07:26:33通 (晚 0.5分)
交會2504次(07:27:33)
新 豐 07:30:07通 (晚 0.5分) 1126次停於1B月台、
1113次停於2B月台待避
竹 北 07:34:04通 (晚 1.0分)
交會1132次(07:36:25)
北 新 竹 07:36:46通 (晚 0.8分)
新 竹 07:38:32到(2A)(晚 0.5分) 1708次停於3A月台、
07:41:17開 (晚 1.3分) 5944次專車停於3B月台、
502次進1月台(07:41:29到)
交會2120次(07:45:13)、
7502次貨列(07:48:10)
香 山 07:48:30通 (晚 2.0分)
交會1134次(07:52:09)
崎 頂 07:52:21通 (晚 1.8分)
交會2512次(07:53:44)
竹 南 07:56:05到(2A)(晚 1.0分) 2124次停於1B月台(07:57:10開)、
07:57:20開 (晚 1.3分) 1014A次客迴停於3B月台
列車行駛東正線至談文南
交會278次(08:01:15)
談 文 08:02:05通 (晚 2.0分)
談 文 南 08:03:29通 (晚 2.5分)
大 山 08:06:53通 (晚 2.0分) 2602次停於2月台交會
列車行駛東正線至白沙屯
後 龍 08:09:28到(1B)(晚 1.5分)
08:11:00開 (晚 2.0分)
龍 港 08:14:17通 (晚 1.3分)
白 沙 屯 08:19:30通 (晚 1.0分)
新 埔 08:21:44通 (晚 0.8分) 2股通過
列車行駛東正線至通霄
交會2514次(08:22:13)
通 霄 08:25:45到(1A)(晚 0.8分)
08:26:38開 (晚 0.8分)
苑 裡 08:32:29到(1B)(晚 1.0分)
08:33:42開 (晚 0.8分)
列車行駛東正線至日南
日 南 08:39:55通 (晚 1.5分)
大 甲 08:43:26到( 1)(晚 1.0分)
08:45:11開 (晚 1.3分)
列車行駛西正線至清水
交會2518次(08:47:43)
台 中 港 08:49:30通 (晚 1.5分)
交會7112次貨列(08:50:59)
清 水 08:53:57到(1B)(晚 1.0分)
08:55:00開 (晚 1.0分)
沙 鹿 08:58:34到(1B)(準 點)
08:59:52開
09:00:43停 出站前突然臨停
09:01:20開 (晚 1.3分)
龍 井 09:04:42通 (晚 1.3分)
大 肚 09:07:16通 (晚 1.3分)
追 分 09:09:55通 (晚 1.0分) 2604次進1B月台
列車行駛東正線至溪南
溪 南 09:12:43通 (晚 0.8分)
彰 化 09:16:35到( 1)(晚 0.5分) 112次停於3B月台(09:18:05開)
09:19:36開 (晚 0.5分)
交會2154次(09:21:32)
花 壇 09:25:38通 (晚 1.3分)
大 村 09:28:16通 (晚 1.3分)
員 林 09:30:57到(1B)(晚 1.0分) 504次停於2A月台(09:30:??開)
09:32:05開 (晚 0.5分)
交會2328次(09:34:55)
永 靖 09:35:19通 (晚 0.8分)
社 頭 09:37:27通 (晚 1.0分)
田 中 09:40:02通 (晚 1.0分)
交會2164次(09:42:23)
二 水 09:43:12通 (晚 1.3分) 2123次停於2A月台待避
交會114次(09:46:51)
林 內 09:48:24通 (晚 2.0分) 2008次停於站內3股
石 榴 09:51:00通 (晚 2.0分)
斗 六 09:54:30到(1B)(晚 2.0分) 進站時508次出2A月台
09:55:50開 (晚 1.8分)
交會2332次(09:58:53)
斗 南 10:01:05通 (晚 1.5分)
石 龜 10:03:22通 (晚 1.8分)
大 林 10:05:42通 (晚 1.8分) 3128次停於2A月台、
2317次停於3月台待避
民 雄 10:08:48通 (晚 1.8分)
嘉 北 10:12:23通 (晚 2.0分)
嘉 義 10:14:22到( 1)(晚 1.3分) 3132次停於2B月台(10:14:42入庫)、
10:16:13開 (晚 1.3分) 116次進2A月台(10:17:??到)
水 上 10:21:15通 (晚 1.8分)
南 靖 10:22:39通 (晚 1.8分)
後 壁 10:26:27通 (晚 2.0分) 3134次停於2B月台
交會510次(10:26:45)
新 營 10:31:28到(1B)(晚 2.0分)
10:32:40開 (晚 1.8分)
柳 營 10:36:08通 (晚 1.8分)
林 鳳 營 10:38:07通 (晚 1.5分)
隆 田 10:41:07通 (晚 1.5分) 3151次停於2B月台待避
拔 林 10:42:31通 (晚 1.5分)
善 化 10:44:59通 (晚 1.5分) 3718次停於站內5股
南 科 10:46:39通 (晚 1.8分)
交會118次(10:46:56)、
3142次(10:48:21)
新 市 10:49:04通 (晚 1.5分)
永 康 10:51:59通 (晚 2.0分) 3147次停於2B月台待避
大 橋 10:54:11通 (晚 1.8分)
交會不明EMU500(10:55:20)
台 南 10:56:46到(2A)(晚 1.8分) 3722次進2B月台(10:58:29到)
10:59:18開 (晚 1.3分)
1.單線區間：談文南－大山、白沙屯－新埔、通霄－苑裡、日南－大甲、清水－追分。
2.未記錄與3138次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.新豐＝竹北間東西正線/K99+200~300/104.07.14 05:00~12.31 05:00/
時速60公里/代辦內政部營建署穿越鐵路車行箱涵工程/104.07.13(203)
2.新竹＝香山間東正線/K111+110~330/104.09.30 05:00~11.30 10:00/
時速60公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/104.09.25(207)
3.竹南＝苗栗間東正線/K136+590~670/104.01.12 04:30~12.02 04:00/
時速60公里/架設工程梁工程/104.06.11(209)
4.永康站東主正線/K350+800~K351+300/104.07.28 05:00~11.30 23:00/
時速80公里/代辦臺南市永康區中山路下水道工程/104.07.24(209)
乘後心得：
初次搭乘上個月大改點後以紅斑馬行駛的班次，整體來說，無論彰化以北或彰化以
南的司機除了行經慢行區間之外，其實開得都不差，主要的差別是在於彰化以北的司機
起步加速較彰化以南的司機猛許多。
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