乘車日期：2015.03.13
乘坐車次：126
乘坐區間：台北→基隆
乘坐車廂：EP307(第2車)
列車編組：50EM307→45EP307→55EMC307T→
→50EMC302→45EP302→50EM302
→50EM305→45EP305→50EMC305
列車噸數：55+50*5+45*3=440噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：2車38號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過2車或月台相對位置的時間。
PS:1264次18:09:17(晚7.3分)停4A，18:11:01(晚6.0分)開，1268次晚14分
台 北:18:14:41到(晚4.8分)4A
18:18:10開(晚4.3分)ATP*39秒
松 山:18:24:52到(晚2.8分)2B，待避438次18:26:26(晚1.5分)超越
18:28:58開(晚2.0分)ATP*38秒
南 港:18:33:03到(晚2.0分)關門1分鐘才開車
18:35:29開(晚3.5分)ATP*23秒，西正線
汐 科:18:40:41 (晚4.3分)
汐 止:18:42:16到(晚3.8分)2A
18:44:30開(晚4.5分)
五 堵:18:46:33 (晚4.5分)中正線
百 福:18:49:07 (晚3.0分)
七 堵:18:53:05到(晚2.0分)2B，西正線
18:54:38開(晚1.8分)ATP*53秒
八 堵:18:58:56 (晚2.5分)
三 坑:19:01:39 (晚2.8分)
基 隆:19:04:31到(晚1.5分)2B，2A:1277次。
乘後心得：再度搭乘這班也可以算是下班時段的通勤自強，這天的EMU300只有台北出站
加速比較快，之後都很普通，而進站都開的算不錯快，車速上維持只能說很普通，但是
因為汐止之後排點很鬆還是能趕不少點，而七堵之後的司機如果有發揮該有的水準基隆
應該是能剛好準點到，很無奈的是司機開得實在是很慢，應該連PP都不該開的這麼慢才
對，實在無言。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.110.158.87
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1427095513.A.25B.html