乘車日期：2015.06.21
乘坐車次：127
乘坐區間：台北→新竹
乘坐車廂：EMC307(第3車)
列車編組：50EMC301→45EP301→50EM301
55EMC304→45EP304→55EM304
55EMC307T→45EP307→50EM307
列車噸數：55*4+50*2+45*3=455噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：3車29號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過3車或月台相對位置的時間。
台 北:13:3?:??到(無法判斷)3B，到站時已停好車
13:35:07開(準點)ATP*38秒
萬 華:13:39:01 (準點)
板 橋:13:42:55到(早0.5分)2A
13:45:27開(晚0.5分)
浮 洲:13:47:59 (晚0.5分)
樹 林:13:50:14 (晚0.3分)站後到鶯歌都下大雨
南樹林:13:51:54 (尚未啟用)
山 佳:13:53:14 (晚0.3分)
鶯 歌:13:56:26 (準點)
桃 園:14:03:33到(早0.5分)
14:06:08開(晚0.3分)
內 壢:14:10:48 (早0.3分)
中 壢:14:14:02到(早1.0分)
14:17:08開(晚0.3分)ATP*57秒
埔 心:14:21:45 (早0.3分)
楊 梅:14:23:58 (早0.5分)
富 岡:14:28:16 (早0.3分)
北 湖:14:29:58 (早0.5分)1197次待避
K89+650~900限速60
湖 口:14:31:58 (準點)
新 豐:14:35:48 (晚0.3分)
竹 北:14:39:20 (晚0.3分)
北新竹:14:42:38 (晚0.8分)進站被1193次調車干擾慢行
新 竹:14:44:39到(晚0.8分)2A，2B:1248，3A:2169，3B:1744次。
14:46:30開(晚0.5分)
乘後心得：開得蠻普通的一班車，除了板橋出站外也都沒發揮EMU300加速快的優勢，
又加上可能是下大雨的關係樹林鶯歌一帶也開得不快，不過反正因為排點鬆鬆的，因
此還是很容易開到提早，假如新竹進站沒被擋的話還是能剛好準點到站，很可惜的是
當天1193次應該是有誤點，否則以新竹站的調車效率應該不至於讓127次被擋。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.110.180.219
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1435912443.A.72C.html