乘車日期：2015.10.25
乘坐車次：109次自強號
乘坐區間：竹 南→彰 化(經海線)
乘坐車廂：50EMC302
列車編組：(基隆端)50EMC302－45EP 302－50EM 302＝50EMC305－45EP 305－50EM 305＝
55EMC304－45EP 304－55EM 304(彰化端)
列車噸數：50*4+45*3+55*2=445噸
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：9車9號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
竹 南 09:39:17到(1B)(晚0.3分)
09:40:46開 (晚0.8分)
交會108次(09:41:59)
交會2518次(09:43:36)
談 文 09:44:25通 (晚0.5分)
談 文 南 09:45:37通 (晚0.5分)
大 山 09:49:44通 (晚0.8分)2517次待避
後 龍 09:52:00通 (晚1.0分)
龍 港 09:54:28通 (晚0.5分)
白 沙 屯 10:00:08通 (早0.3分)
新 埔 10:02:48通 (晚0.8分)
通 霄 10:07:17通 (晚0.8分)交會112次出站
苑 裡 10:12:04通 (晚1.5分)交會2604次
日 南 10:16:44通 (晚2.8分)
大 甲 10:20:48到(1) (晚2.8分)交會2522次
10:22:11開 (晚2.3分)
台 中 港 10:26:05通 (晚2.0分)
清 水 10:30:48通 (晚2.8分)
沙 鹿 10:33:29到 (晚2.0分)507次待避(2B)
10:35:00開 (晚2.0分)
龍 井 10:38:24通 (晚2.0分)
大 肚 10:40:59通 (晚2.0分)
追 分 10:43:50通 (晚1.8分)
溪 南 10:47:06通 (晚2.0分)
交會508次10:47:10
臨停10:47:39~10:50:04
彰 化 10:55:10到(2) (晚5.3分)113次10:58:31到(1)
乘後心得：
這天109次的編組與前天的130次相同，然而今天的司機通過車站時都有明顯減速，
使得誤點逐漸增加。但是EMU300的加速性真的很好，車況感覺還不錯。雖然109次停站
不多，但是今天司機頻繁的加減速讓人頗有以前跑悲劇停站的119-126時的感受。
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)
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