乘車日期：2015.01.10
乘坐車次：374次自強號
乘坐區間：高雄→斗六
乘坐車廂：45DR3118
列車編組：3組DR3100型柴聯車
列車噸數：3*(45*3)=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：無座，坐4車4號(天王座靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
高 雄 19:29:02到(早1.0分)(4B)
19:36:00開(晚1.0分)
左 營 19:42:35 (晚0.5分)
新左營 19:44:35到(準 點)(2B)
19:46:28開(晚0.5分)
楠 梓 19:50:48 (晚0.3分)
橋 頭 19:53:20 (早0.3分)
岡 山 19:55:26 (早0.5分)
路 竹 19:59:56 (早1.0分)
大 湖 20:01:44 (早1.3分)
中 洲 20:03:26 (早1.5分)
仁 德 20:04:55 (早2.0分)
保 安 20:05:46 (早2.3分) 臺南進站被754次擋，20:11:20~20:11:43臨時停車
臺 南 20:13:21到(早0.8分)(1 )
20:16:20開(晚0.3分)
大 橋 20:19:36 (晚0.5分)
永 康 20:21:49 (晚0.3分) 754次停2B月臺待避
新 市 20:24:36 (準 點)
南 科 20:27:19 (早0.3分)
善 化 20:28:58 (早0.5分) 善化→隆田被3204次小擋
拔 林 20:32:01 (早0.5分)
隆 田 20:33:28 (早0.5分) 3204次停2B月臺待避
林鳳營 20:36:36 (早1.0分)
柳 營 20:38:48 (早0.8分)
新 營 20:41:27到(早1.0分)(1A)
20:44:15開(晚0.3分)
後 壁 20:50:14 (晚0.3分)
南 靖 20:53:45 (早0.3分)
水 上 20:55:21 (早0.8分)
嘉 義 21:00:12到(早0.8分)(2A)
21:03:21開(晚0.3分)
嘉 北 21:06:51 (晚0.3分)
民 雄 21:10:50 (晚0.3分)
大 林 21:14:06 (早0.5分)
石 龜 21:16:58 (早0.5分)
斗 南 21:19:12 (早0.8分)
斗 六 21:24:30到(早1.5分)(2A)
21:29:15開(晚1.3分)
乘後心得：
這天374次的司機沿途開得還算正常，加上DMU在西部幹線的排點很鬆，
跟E客甲B速差不多，所以沿途都有提早的情況，如果另外排的話，
最高時速110公里DMU速，應該是可以比最高時速100公里E客甲B速快一點的。
也因為有早到的情況，所以前面的754次跟3204次都有影響374次的運轉。
以相對關係來看，只要374次跟754次沿途都準點，司機又正常開的話，
374次應該都會出現在臺南機外臨時停車的情況。
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