推 stutama : 但374次田中=永靖是排PP速的點 06/21 14:03
→ OhmoriHarumi: 這我有想過，不過既然是招呼站的點就算了。 06/21 21:29
乘車日期：2015.06.20
乘坐車次：374次自強號
乘坐區間：斗六→員林
乘坐車廂：45DR3119
列車編組：4組DR3100型柴聯車
列車噸數：4*(45*3)=540噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：2車29號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
斗 六 21:26:34到(晚0.5分)(2A)
21:28:40開(晚0.8分)
石 榴 21:33:24 (晚1.0分)
林 內 21:36:25 (晚1.0分) 林內→二水被3202次擋
二 水 21:42:49 (晚2.3分)
田 中 21:46:31 (晚2.5分)
社 頭 21:49:11 (晚2.8分)
永 靖 21:51:47 (晚3.3分)
員 林 21:54:30到(晚2.5分)(2A)
21:55:40開(晚1.8分)
乘後心得：
這天374次的司機沿途開得算是比較慢一些，雖然誤點主要是因為被3202次擋，
不過沒被擋的其他路段也大都比開得排點慢。我覺得正常情況下，
最高時速110公里的DMU速，應該能比最高時速100公里的E客甲B速稍微快一點。
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