乘車日期：2015.08.16
乘坐車次：374次
乘坐區間：彰化→台中
乘坐車廂：DR3119
列車編組：DMU3100*4組
牽引種別：DMU
乘坐座位：12車26號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過12車車燈或月台相對位置的時間。
彰 化 22:08:07到(晚2.0分)3B
22:09:47開(晚1.8分)
溪 南 22:13:20 (晚1.3分)
成 功 22:15:53 (晚1.0分)
新烏日 22:17:17 (晚0.8分)
烏 日 22:17:48 (晚0.8分)施工慢行80KM/HR
大 慶 22:19:47 (晚0.8分)
台 中 22:24:39到(晚0.8分)2B
乘後心得：
這天374次掛12車，但搭乘的第12車引擎完全沒有出力，
使得該節車廂搭乘品質真是前所未有地高，加起速來感覺
也沒有比較慢，彰化=大慶中間一處施工跑出來也比PP排點
快0.5分，只能說不愧是DR3100。
暑假週日374次搭乘率一樣很可怕，都已經掛12車了，附近
的人手上都還拿著高雄=台中的無座票。
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