乘車日期：2015.07.11
乘坐車次：373次自強號
乘坐區間：彰化→斗六
乘坐車廂：40DR3048
列車編組：3組DR3000型柴聯車
列車噸數：3*(40*3)=360噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：無座，坐7車2號(海側天王座)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 17:04:09到(晚1.3分)(1 )
17:06:00開(晚1.0分)
花 壇 17:12:41 (晚1.8分)
大 村 17:15:55 (晚2.0分)
員 林 17:18:54到(晚2.0分)(1B)
17:19:54開(晚1.5分)
永 靖 17:23:10 (晚0.8分)
社 頭 17:25:48 (晚0.8分)
田 中 17:28:33 (晚0.5分)
二 水 17:32:14 (晚0.8分)
林 內 17:38:03 (晚1.5分)
石 榴 17:41:05 (晚1.5分)
斗 六 17:44:41到(晚1.3分)(1B)
17:45:55開(晚1.0分)
乘後心得：
很久沒有在西部搭乘DR3000型，感覺司機大部分路段都開得比較慢一點，
尤其彰化出站開得真的有點悲劇，二水→林內間也明顯開得比較慢，
不過靠著在各站縮短停車時間，還算是有把誤點控制住。
而且斗六之後的排點就比較鬆了，正常狀況下應該可以恢復成準點。
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