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乘車日期:2015.12.15 乘坐車次:372 乘坐區間:斗六→台中 乘坐車廂:DR2908(第1車) 列車編組:40DR2908→40DR2954→40DR2907→40DR3014 →40DR3077→40DR3013→40DR2910→40DR2955→40DR2909 列車噸數:40*9=360噸 牽引種別:DMU 乘坐座位:1車25號 記錄最小單位(01秒或15秒):1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式:「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。 斗 六:15:00:17到(晚0.3分) 15:02:13開(晚0.5分) 石 榴:15:06:45 (晚0.3分) 林 內:15:09:45 (晚0.3分) 二 水:15:15:11 (晚0.8分) 田 中:15:18:43 (晚0.8分) 社 頭:15:21:23 (晚1.0分) 永 靖:15:23:52 (晚1.3分) 員 林:15:26:38到(晚0.8分)6902次待避 15:28:25開(晚0.5分) 大 村:15:31:52 (晚0.8分) 花 壇:15:34:34 (晚0.5分) 彰 化:15:40:08到(晚0.3分)3A,282次15:44:29(晚0.5分)出3B 15:50:27開(晚0.5分) 溪 南:15:54:32 (晚0.5分) 成 功:15:57:06 (準點) 新烏日:15:58:46 (晚0.3分)出站被2220次擋到16:03.3 烏 日:15:59:34 (晚0.5分) 大 慶:16:02:09 (晚1.3分) 台 中:16:08:16到(晚2.3分)2B,2341次2A交會16:08:50(晚1.8分)開 乘後心得:已經好幾年沒搭這段的DMU,而因為是平日的離峰時間,不意外地司機大概 就用正常的速度開,好在車況也是蠻正常的,大概就直線路段車速表現還不賴之外, 大致上就比較普通,進站也開得比較龜一些,反正還是能維持準點到開就好了;彰化 之後的司機大致上也是差不多開法,不過反正就是排點上的BUG因此不可能準點,也連 帶會影響2341次的開車時間,實在是應該要調整才會比較好,順便一提田中到永靖排 的也是PP的點當然是開不到。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.16.20 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1450417341.A.DA3.html
chiehboy : 員林到彰化間感覺好快~ 12/18 15:01