乘車日期：2015.02.26
乘坐車次：5238
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：TED2011(第1車)
列車編組：40TED2011→40TEMA2021→45TEP2011→40TEMB2022
→40TEMB2024→5TEP2012→40TEMA2023→40TED2012
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車13號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車或月台相對位置的時間。
PS:102次08:19.3(晚3.3分)停4A，08:26:22(晚1.3分)開
4154次08:23:44(晚1.8分)停4B，08:26:22(晚1.3分)開
台 北:08:26:31到(晚1.5分)4B
08:29:10開(晚1.3分)ATP*63秒，一路被擋到08:48.8
松 山:08:36:35到(晚2.5分)2A
08:37:59開(晚3.0分)ATP*33秒
南 港:08:41:22 (晚3.3分)4154次待避，中正線
汐 科:08:44:25 (晚3.5分)
汐 止:08:45:15 (晚3.3分)102次2A待避
五 堵:08:46:13 (晚2.8分)
百 福:08:48:16 (晚2.3分)
08:48.8起被干擾，08:49:38交會511次
七 堵:08:51:32 (晚2.5分)交會1151次進1B慢行，出站加速
八 堵:08:53:31 (晚2.0分)
暖 暖:08:54:53 (晚2.0分)
四腳亭:08:56:37 (晚1.5分)
K5+638~K6+359限速80
瑞 芳:09:00:16 (晚1.3分)4714次3月台待避
侯 硐:09:03:55 (晚0.5分)
三貂嶺:09:06:11 (晚0.3分)
牡 丹:09:09:09 (晚0.3分)
雙 溪:09:11:55 (早0.5分)K23+175~225限速40
K26+800~K27+100限速90
貢 寮:09:15:23 (早0.5分)交會4131次，08:16.5起被4148次擋到20.8
福 隆:09:19:33 (晚0.5分)進站差點機外，5832次郵輪式專列停2B
石 城:09:23:06 (晚1.0分)09:23:12雙單超越4148次
大 里:09:24:37 (晚1.0分)
大 溪:09:27:13 (晚1.3分)
龜 山:09:29:36 (晚1.0分)
外 澳:09:31:33 (晚1.0分)
頭 城:09:33:17 (晚0.8分)
頂 埔:09:34:29 (晚0.5分)
礁 溪:09:36:32 (晚0.5分)
四 城:09:38:53 (晚0.5分)
宜 蘭:09:40:46 (晚0.3分)2次待避
二 結:09:43:45 (晚0.3分)
中 里:09:44:25 (準點)
羅 東:09:45:24 (準點)4144次待避(EMU700代打)
冬 山:09:47:52 (早0.3分)
新 馬:09:50:19 (早0.3分)
蘇澳新:09:51:04 (早0.5分)中性電前都用滑的
永 樂:09:54:29 (準點)
東 澳:09:57:30 (準點)
南 澳:10:01:32 (準點)272次待避
武 塔:10:03:29 (準點)
新觀音隧道10:04:15進10:09:14出(4分59秒)
漢 本:10:09:48 (早0.3分)
和 平:10:12:02 (準點)
和 仁:10:16:07 (準點)K47+100~K48+600限速100
崇 德:10:21:26 (晚0.5分)K57+500~K58+550限速100
新 城:10:24:15 (晚0.8分)K63+200~500限速100
景 美:10:27:02 (晚1.0分)
北 埔:10:30:12 (晚0.8分)K74+200~500限速100
花 蓮:10:34:49到(早0.3分)2A，2B:5637次，4617次準點進1月台
10:38:03開(準點)ATP*55秒，到吉安最高速沒破60
吉 安:10:43:36停(早0.5分)2B交會607次10:56:32(晚5.5分)停2A
10:56:42開(晚5.3分)ATP*72秒
志 學:11:03:09 (晚6.3分)
平 和:11:04:37 (晚6.0分)
壽 豐:11:05:44 (晚5.8分)
豐 田:11:07:20 (晚6.3分)
林 榮:11:10:19 (尚未啟用)
南 平:11:11:23 (晚6.5分)
鳳 林:11:13:21 (晚6.3分)
萬 榮:11:15:40 (晚6.3分)西正線
光 復:11:18:30 (晚5.5分)K42+680~K43+000限速100
大 富:11:22:12 (晚5.3分)
富 源:11:23:37 (晚4.5分)4621次2B交會
瑞 穗:11:28:59到(晚4.5分)
11:29:50開(晚3.8分)ATP*36秒
舞 鶴:11:32:55 (晚4.0分)
三 民:11:35:43 (晚4.3分)
玉 里:11:43:30到(晚4.5分)2B，交會301次11:46:33(晚69.5分)停2A
11:47:51(晚68.8分)開
11:48:55開(準點)ATP*37秒，西正線
東 里:11:54:57停(_______)2月台交會417次11:57:10(晚4.3分)通過
交會303次12:01:46(晚12.8分)通過
12:02:21開(_______)ATP*46秒
東 竹:12:06:35 (晚9.5分)
富 里:12:09:30 (晚8.5分)
池 上:12:13:39到(晚8.8分)
12:15:31開(晚9.5分)ATP*39秒
海 端:12:19:42 (_______)交會651次進1股，12.19.0起被小干擾
關 山:12:23:40到(晚4.8分)
12:24:44開(晚3.8分)
瑞 和:12:29:04 (晚3.5分)
瑞 源:12:30:18 (晚3.3分)
鹿 野:12:33:01 (晚3.0分)
山 里:12:36:11 (晚0.8分)西正線
台 東:12:41:09到(早1.8分)3A，1A:427，3B:704次。
乘後心得：承襲春節有開放自由座因此排點超鬆的加班車，本來就不期望花蓮以北的
司機會多認真開，而果然司機也真的很不想要提早下班，誤點時就開的很普通，開到
提早也故意大放水變回準點，花蓮進站也是故意拐道岔慢慢滑，不過還是不小心提早
到站，而調度員表現也很正常，除了不讓102次走西正線到七堵比較令人不解，因為
在七堵南拍車的友人表示西正線根本沒車。
花蓮之後的司機就開得比較正常，除了花蓮=吉安礙於號誌關係只能慢慢滑之外，
之後都還是有認真開，雖然開得不到很快但至少都還算中上，而比較特別的是當天朋
友通報701次在古莊故障，因此派301次接駁而大誤點，也讓5238次免於在萬榮=光復
拐東正線，雖然也打亂了調度，但不得不稱讚調度員的應變真的蠻好的，而之後5238
次也很神奇地東竹晚9.5分通過台東仍然提早到站，只能說調度員大發慈悲+排點太鬆
散，而且在花東臨停這麼久還能準點到台東的TEMU記錄恐怕很難再打破，但至少這樣
搭起來還是令人心曠神怡，畢竟加班普悠瑪台東要準點到站恐怕都不容易更別提提早
到，真的非常難得。
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