乘車日期：2015.02.26
乘坐車次：247
乘坐區間：花蓮→礁溪
乘坐車廂：TEMB2020(第4車)
列車編組：40TED2010→40TEMA2019→45TEP2010→40TEMB2020
→40TEMB2018→45TEP2009→40TEMA2017→40TED2009
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車41號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過4車或月台相對位置的時間。
花 蓮:20:30:03開(準點)2A，1:4658次。
中性電前慢慢滑
北 埔:20:34:30 (晚0.5分)K74+200~500限速100
景 美:20:37:49 (晚0.8分)
新 城:20:41:14到(晚1.3分)
20:42:01開(晚1.0分)
崇 德:20:45:12 (晚0.3分)K57+500~K58+500限速100
和 仁:20:50:33 (晚0.5分)K47+100~K48+600限速100
和 平:20:54:29 (晚0.5分)4247次待避
漢 本:20:56:38 (晚0.8分)
新觀音隧道20:57:14進21:02:26出(5分12秒)
武 塔:21:03:13 (晚1.3分)
南 澳:21:05:06 (晚1.0分)
東 澳:21:09:04 (晚1.0分)
K8+700~800限速100
永 樂:21:12:11 (晚1.3分)
蘇澳新:21:15:00 (晚1.0分)站內緊急剎車，4243次進1B(EMU700代打)
新 馬:21:15:41 (晚0.8分)
冬 山:21:18:14 (晚0.8分)
羅 東:21:21:47到(晚0.8分)
21:23:07開(準點)
中 里:21:24:42 (晚0.3分)
二 結:21:25:27 (準點)
宜 蘭:21:29:30到(晚0.5分)
21:31:07開(準點)ATP*38秒
四 城:21:34:04 (準點)
礁 溪:21:37:04到(準點)
21:38:18開(晚0.3分)
乘後心得：表現很兩極的一班車，慢的時候實在有扯到，快的時候表現又蠻不錯的，
一開始到新城開這麼慢原本覺得應該沒救了，不過新城出站又開的不錯快，但和平到
武塔又很混，好在之後有回過神來，其中永樂之後到蘇澳新進站開的蠻好的，不過冬
山之後又亂七八糟，反正因為排點比較鬆，最後還是能準點到礁溪。
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