乘車日期：2015.02.27
乘坐車次：5235
乘坐區間：台東→台北
乘坐車廂：TEMA2011(第2車)
列車編組：40TED2012→40TEMA2023→45TEP2012→40TEMB2024
→40TEMB2022→45TEP2011→40TEMA2021→40TED2011
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車14號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過2車或月台相對位置的時間。
台 東:07:30:13開(晚0.3分)1A，2B:304，3A:607次。
西正線，07:32:11交會4608次(機外)
山 里:07:35:46 (早0.3分)
鹿 野:07:39:00 (準點)
瑞 源:07:41:47 (早0.3分)
瑞 和:07:43:00 (早0.5分)
關 山:07:47:32到(準點)
07:48:26開(準點)ATP*30秒
海 端:07:52:39 (晚0.3分)
池 上:07:56:58到(準點)1A交會306次07:58:02(晚0.5分)停1B
07:58:07開(準點)
富 里:08:02:40 (早0.3分)
東 竹:08:05:44 (早0.3分)
東 里:08:08:47 (早0.8分)東正線
機外08:13:50停
08:14:14開(被4617次擋)
玉 里:08:15:59到(晚2.0分)
08:18:06開(晚1.0分)ATP*31秒，被4617次擋到08:24.8
三 民:08:26:42 (晚0.8分)4617次2B待避，602次4股交會
舞 鶴:08:29:29 (晚0.5分)
瑞 穗:08:32:16到(早0.3分)
08:33:06開(早0.5分)
富 源:08:38:10 (早0.8分)
大 富:08:39:38 (早0.8分)
光 復:08:43:54 (準點)
東正線，08:45:38交會402次
萬 榮:08:48:04 (晚1.0分)出站拐單線
鳳 林:08:51:15 (晚1.8分)
南 平:08:55:13停(晚2.3分)1B交會308次09:00:34(準點)通過
09:01:26開(早0.5分)
林 榮:09:03:54 (尚未啟用)
豐 田:09:06:54 (早1.0分)
壽 豐:09:08:31 (早1.5分)
平 和:09:09:40 (早1.8分)
志 學:09:11:10 (早1.8分)
吉 安:09:15:54 (早1.5分)站內開始似乎受調車影響被擋到花蓮
花 蓮:09:21:00到(早1.0分)2A，1:4161，3A:683，3B:4013次(EMU719+720代打)
交會404次09:24:51(晚3.8分)停2B。
09:25:06開(準點)ATP*39秒
09:27:51交會206次(機外)
北 埔:09:29:46 (晚0.8分)K74+200~500限速100
景 美:09:33:00 (晚1.0分)
新 城:09:35:40 (晚1.3分)K63+200~500限速100
崇 德:09:38:22 (晚1.3分)7555次待避，K57+500~K58+500限速100
和 仁:09:43:36 (晚1.5分)K48+000~600限速100
和 平:09:47:31 (晚1.5分)
漢 本:09:49:35 (晚1.5分)
新觀音隧道09:50:09進09:55:07出(4分58秒)
武 塔:09:55:52 (晚1.3分)
南 澳:09:57:51 (晚0.8分)681次待避
東 澳:10:01:44 (晚0.8分)
K8+700~800限速100
永 樂:10:04:55 (晚1.0分)
10:06.0起被407次擋到10:14.5
蘇澳新:10:10:32 (晚3.5分)進站差點機外，站內沒其他車
新 馬:10:11:48 (晚3.8分)
冬 山:10:15:14 (晚4.8分)407次待避
羅 東:10:17:42 (晚4.3分)
中 里:10:18:43 (晚4.3分)
二 結:10:19:28 (晚4.0分)
宜 蘭:10:22:27 (晚3.5分)
四 城:10:24:22 (晚3.3分)出站被6901次擋到10:27.8
礁 溪:10:29:00 (晚5.5分)6901次待避
頂 埔:10:31:02 (晚5.5分)
頭 城:10:32:14 (晚5.8分)
外 澳:10:34:04 (晚5.5分)
龜 山:10:35:57 (晚5.5分)
大 溪:10:38:25 (晚5.5分)
大 里:10:40:54 (晚5.5分)
石 城:10:42:21 (晚5.3分)
福 隆:10:45:12 (晚5.3分)
貢 寮:10:47:16 (晚5.3分)
K23+175~225限速60
雙 溪:10:50:36 (晚4.5分)
牡 丹:10:53:07 (晚4.0分)
三貂嶺:10:55:51 (晚3.3分)
猴 硐:10:58:04 (晚3.0分)4813?次待避
瑞 芳:11:01:29 (晚2.0分)4818?次1月台交會
K5+700~K6+100限速80
四腳亭:11:04:57 (晚1.5分)
暖 暖:11:06:36 (晚1.0分)
八 堵:11:08:15 (晚1.3分)1181次3A待避
七 堵:11:10:07 (晚0.5分)4137次待避
百 福:11:12:03 (準點)
五 堵:11:14:03 (早0.5分)11:14.5起被 1177?次擋到南港
汐 止:11:15:18 (早0.8分)
汐 科:11:16:42 (早0.8分)
南 港:11:21:52 (晚0.8分)站內差點停車
松 山:11:25:19到(晚1.3分)1B
11:26:21開(晚1.3分)ATP*38秒，被1177?次擋到11:28.8
台 北:11:33:11到(晚1.3分)3A
11:36:14開(晚0.3分)
乘後心得：同樣也是排點鬆鬆的加班車，而且也是承襲春節自由座雙溪到七堵PP速的
排點，加上時段又是一大早，想說搭起來應該是很順暢；而果然一大早的花東線也是
很順暢，外加司機有幾站加速算蠻快的，也只有瑞穗進站比較有明顯放水，雖然排點
上忘了排拐道岔的點，不過反正在南平的交會排的很鬆，因此之後即使被擋還是能早
1.0分抵達花蓮站。
花蓮之後的司機即使遇到一開始的慢行堆也是開的還不錯，之後反正也只是一直
被擋，407跟6901次都晚了一站抓(仔細想想，連兩天搭加班車都遇到好的調度是非常
困難的XD)，因此誤點一度到5.8分，之後則是靠著排PP速的地方就把誤點都追了回來
，無奈的是受到1177次的阻擋，不過1177次也很有可能是被回送或是貨列擋就是了，
因此最後松山跟台北都晚1.3分到。
順便一提，由於當天配合天燈節活動DRC的班次都有調整過，只知道猴硐跟瑞芳兩
站都有DRC停靠，但是從時刻表上無法得知正確班次，畢竟很有可能其中一班是大誤點
的狀況。
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