乘車日期：2015.02.28
乘坐車次：202
乘坐區間：台北→宜蘭
乘坐車廂：TEMB2056(第5車)
列車編組：40TED2027→40TEMA2053→45TEP2027→40TEMB2054
→40TEMB2056→5TEP2028→40TEMA2055→40TED2028
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過5車或月台相對位置的時間。
台 北:06:10:15開(晚0.3分)4B，ATP*55秒
松 山:06:16:04到(準點)2A，因402次團客上錯車延誤發車
06:19:12開(晚2.3分)
南 港:06:21:28 (晚2.0分)中正線
汐 科:06:24:11 (晚2.3分)
汐 止:06:25:02 (晚2.0分)1114次2A待避
五 堵:06:25:56 (晚2.0分)
百 福:06:27:58 (晚2.0分)
06:28.8-30.5被107次干擾慢行
七 堵:06:30:35 (晚2.5分)交會107次通過1B，出站加速
八 堵:06:32:43 (晚2.8分)
暖 暖:06:34:02 (晚3.0分)
四腳亭:06:35:41 (晚3.3分)
K5+638~K6+359限速80
瑞 芳:06:39:32 (晚3.5分)
猴 硐:06:43:07 (晚3.5分)4706次2月台待避
三貂嶺:06:45:21 (晚4.3分)
牡 丹:06:48:26 (晚4.0分)
雙 溪:06:50:54 (晚4.0分)4128次待避
K23+175~225限速60
K26+800~K27+100限速90
貢 寮:06:54:23 (晚4.5分)
福 隆:06:56:30 (晚4.0分)
石 城:06:59:22 (晚3.8分)
大 里:07:00:49 (晚3.8分)
大 溪:07:03:17 (晚3.8分)
龜 山:07:05:38 (晚3.8分)
外 澳:07:07:33 (晚3.5分)
頭 城:07:09:21 (晚3.3分)
頂 埔:07:10:33 (晚3.0分)
礁 溪:07:12:37 (晚3.0分)
四 城:07:14:59 (晚3.0分)
宜 蘭:07:17:44到(晚2.8分)
07:18:48開(晚1.8分)
乘後心得：根據經驗法則，一大早的車像是202跟402次兩班車經常碰到沒睡飽的司機，
前半段總會慢慢開直到後來才回突然回神，而這天的202次也不例外，一開始除了上錯車
團客來干擾之外，司機大慨也知道七堵難逃被107次干擾因此就慢慢開，不過進了宜蘭線
之後沒怎麼好轉，因此過了3個慢行後誤點一度來到4.5分，好在司機貢寮之後有回過神
，雖然開的還不算快至少正常多了，因此宜蘭開車只剩晚1.8分，沒意外的話羅東開車就
可以恢復準點，而後方的402次則是晚了1.3分通過宜蘭站，因此也沒被202次擋也倒還好。
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