乘車日期：2015.04.04
乘坐車次：5257
乘坐區間：台東→台北
乘坐車廂：TED2015(第1車)
列車編組：40TED2016→40TEMA2031→45TEP2016→40TEMB2032
→40TEMB2030→45TEP2015→40TEMA2029→40TED2015
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車或月台相對位置的時間。
台 東:18:33:59開(準點)1B
山 里:18:40:19 (晚0.3分)西正線
鹿 野:18:44:31停(_______)2B，交會4642次18:46.0(晚3.0分)停2A
18:46:09開(_______)
瑞 源:18:52:39停(晚4.8分)1B交會328次19:04:30(晚15.0分)通過
交會432次19:07:57(晚8.0分)通過
19:09:01開(晚8.0分)
瑞 和:19:11:51 (晚7.8分)
關 山:19:16:51到(晚8.3分)
19:18:12開(晚8.3分)ATP*27秒
海 端:19:22:25 (晚8.0分)
池 上:19:26:40到(晚7.8分)1A交會4648次19:27:19(晚5.3分)停1B
19:27:52開(晚5.8分)
富 里:19:32:28 (晚5.5分)
東 竹:19:35:25 (晚5.5分)
東 里:19:38:23 (晚5.0分)站內開始被611次擋，東正線
玉 里:19:45:07到(晚5.0分)2B
19:46:19開(晚0.3分)被611次擋到19:51.5
三 民:19:56:25停(_______)2A交會4652次19:59:13(晚5.3分)停2B
19:59:36(晚4.5分)開
611次4股待避
19:59:41開(_______)
舞 鶴:20:03:33 (晚7.5分)
瑞 穗:20:07:29到(晚7.5分)2B，604次2A交會
20:08:16開(晚5.3分)ATP*26秒
富 源:20:14:19 (晚4.8分)
大 富:20:15:46 (晚3.8分)
光 復:20:19:30 (晚4.0分)K42+680~K43+000限速100，西正線
萬 榮:20:22:26 (晚4.0分)
鳳 林:20:24:44 (晚3.8分)
南 平:20:26:43 (晚3.8分)
林 榮:20:27:47 (尚未啟用)
豐 田:20:33:00停(晚5.0分)2B，交會438次20:38:29(晚4.0分)通過
交會436次20:42:54(晚4.5分)通過
20:43:34開(晚3.5分)
K18+700~750限速40
壽 豐:20:46:39 (晚3.8分)
平 和:20:47:41 (晚3.3分)
志 學:20:50:03停(晚3.0分)1A交會4658次20:50.0(晚1.0分)停1B
20:50:15開(晚0.8分)ATP*41秒
吉 安:20:55:47 (晚0.8分)
花 蓮:20:59:22到(晚0.3分)3A，1:5223，2B:251次。
21:05:06開(準點)ATP*29秒
臨停21:09:17停
21:10:06開(被5223次擋)
北 埔:21:11:05 (晚2.0分)K74+200~500限速100
景 美:21:14:14 (晚1.3分)
新 城:21:16:53 (晚1.0分)K63+200~500限速100
崇 德:21:19:30 (晚1.0分)K57+500~K58+500限速100
和 仁:21:24:36 (晚1.0分)K48+000~600限速100
和 平:21:28:20 (晚0.8分)
漢 本:21:30:19 (晚0.8分)
新觀音隧道21:30:51進21:35:37出(4分46秒)
武 塔:21:36:21 (晚0.8分)
南 澳:21:38:14 (晚0.8分)
東 澳:21:42:01 (晚0.5分)
K8+700~800限速100
永 樂:21:45:04 (晚0.5分)
蘇澳新:21:48:00 (晚0.5分)
新 馬:21:48:36 (準點)
21:50.3起被4247次擋到54.8
冬 山:21:51:45 (晚0.8分)
羅 東:21:56:59到(晚2.0分)4247次2B待避(晚10分)
21:57:59開(晚1.0分)
中 里:21:59:30 (晚0.5分)
二 結:22:00:13 (晚0.3分)
宜 蘭:22:03:49到(早0.3分)
22:06:07開(準點)ATP*38秒
四 城:22:08:56 (準點)
礁 溪:22:11:13 (早0.3分)
頂 埔:22:13:14 (早0.3分)
頭 城:22:14:24 (準點)
外 澳:22:16:03 (早0.5分)
龜 山:22:17:55 (早0.5分)
大 溪:22:20:20 (早0.8分)
大 里:22:22:45 (早0.8分)
石 城:22:24:11 (早0.8分)
福 隆:22:26:58 (早1.0分)
貢 寮:22:29:08 (早0.8分)
K23+175~225限速60
雙 溪:22:32:23 (早1.0分)7521次2月台待避
牡 丹:22:34:45 (早1.3分)
三貂嶺:22:37:20 (早1.8分)
猴 硐:22:39:43 (早1.3分)
瑞 芳:22:43:05 (早1.5分)
K5+550~850限速80
四腳亭:22:46:34 (早1.5分)4241次待避(約晚20分)
暖 暖:22:48:12 (早1.3分)
八 堵:22:49:34 (早1.5分)
22:50.3-51.8被1311次擋
七 堵:22:52:28 (早0.5分)1311次待避
百 福:22:54:24 (早0.5分)
五 堵:22:56:25 (早1.0分)
21:56.8起被5223次擋到23:00.8
汐 止:22:57:56 (早0.5分)
汐 科:22:59:18 (早0.8分)
南 港:23:03:05 (早1.5分)
松 山:23:06:35到(早1.5分)1A
23:09:13開(晚0.3分)ATP*30秒
台 北:23:16:01到(晚1.0分)3B(司機下車跟副座聊天)
23:18:12開(晚0.8分)
乘後心得：這是扣除後來追加的5259次之外最晚從台東回台北的加班車，又加上是連假
中間，生意當然是不意外地冷清，想必路況應該是比較歡樂，因此就來搭乘看看會發生
什麼事。
而花東的司機大致開的還好，除了關山進站開太差之外，就扣除掉台東出站外拐道
岔被ATP影響的幅度還算小的，但因為花東線不少拐這種路徑的TEMU速都還沒搭過也很
難仔細評斷就是了，只能說司機在直線路段或許開的沒很快但都還在可以的範圍內，而
且這班車排的交會的點都還算鬆，但不知道328跟432次是發生了什麼事能夠晚成這樣，
總之在路況算好的情形之下還是順利準點抵達花蓮站。
花蓮之後的司機我覺得開的算是非常好，雖然不是整段都很快但都維持在很不錯的
水準，而且北迴線的慢行群開過去影響也不大，要不是遭受4247次的阻擋羅東提早到絕
對不成問題，羅東到宜蘭也算是開得非常快，因此宜蘭就提早到站，而之後即使一路提
早司機也是沒怎麼放水，除了少數路段很普通之外不少平常多數司機就滑過去的路段也
會加速，而被5223次阻擋也是預期之內，假如沒有5223的阻擋的話，松山早個5.0分到
不成問題，而要不是松山拐到1A去台北準點到站也不成問題，不過整體來說司機表現算
是難得可貴就是了。
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