推 jcwgary : 三貂嶺那班應該是4726 06/03 23:57
乘車日期：2015.05.29
乘坐車次：417次
乘坐區間：知本→台北
乘坐車廂：TED2004
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車14號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
知 本 10:58:10開(晚0.3分)2A
康 樂 11:03:15 (早0.8分)
台 東 11:08:11到(晚0.3分)2A，交會308次和408次進2B
11:20:12開(晚0.3分)
山 里 11:26:04 (準 點)
鹿 野 11:29:28 (晚0.5分)
瑞 源 11:32:16 (晚0.3分)
瑞 和 11:33:32 (準 點)
關 山 11:37:11 (晚0.3分)
海 端 11:40:20 (晚0.3分)
池 上 11:43:18 (晚0.3分)交會404次
富 里 11:46:34 (準 點)交會410次，開始被303次擋到東里
東 竹 11:51:08 (晚1.8分)
東 里 11:56:05 (晚3.0分)拐西正線
玉 里 12:01:22到(晚3.3分)2B，303次一月臺待避，412次晚7分到2B
12:06:15開(晚6.3分)出站很慢
三 民 12:13:51 (晚6.8分)交會52次
舞 鶴 12:16:37 (晚7.0分)
瑞 穗 12:18:45 (晚7.3分)
富 源 12:23:18 (晚7.3分)
大 富 12:24:43 (晚7.3分)
光 復 12:28:22 (晚7.3分)
萬 榮 12:31:12 (晚7.3分)
鳳 林 12:33:31 (晚7.0分)交會4628次
南 平 12:35:31 (晚7.0分)
豐 田 12:39:39停 進站超速被ATP抓下來直接停車，交會416次停B
12:39:56開 施工慢行40KM/HR
壽 豐 12:43:02 (晚9.0分)
平 和 12:44:11 (晚9.3分)
志 學 12:45:44 (晚9.3分)施工慢行80KM/HR
吉 安 12:50:37 (晚9.5分)
花 蓮 12:54:10到(晚9.3分)2B
12:56:15開(晚6.3分)ATP*45秒
北 埔 13:00:53 (晚7.0分)施工慢行100KM/HR
景 美 13:04:04 (晚7.0分)
新 城 13:06:45 (晚7.3分)施工慢行100KM/HR
崇 德 13:09:30 (晚7.5分)施工慢行100KM/HR
和 仁 13:14:40 (晚7.8分)施工慢行100KM/HR
和 平 13:18:28 (晚7.5分)
漢 本 13:20:28 (晚7.5分)
武 塔 13:26:32 (晚7.5分)
南 澳 13:28:28 (晚7.5分)施工慢行 80KM/HR
東 澳 13:32:48 (晚7.8分)施工慢行100KM/HR
永 樂 13:36:06 (晚8.0分)
蘇澳新 13:39:08 (晚8.3分)
新 馬 13:39:48 (晚7.8分)
冬 山 13:42:17 (晚7.8分)
羅 東 13:44:46 (晚7.3分)
中 里 13:45:46 (晚7.3分)
二 結 13:46:35 (晚7.0分)
宜 蘭 13:49:36 (晚6.5分)
四 城 13:51:28 (晚6.5分)
礁 溪 13:53:52 (晚6.3分)
頂 埔 13:56:02 (晚6.5分)
頭 城 13:57:17 (晚6.8分)
外 澳 13:58:57 (晚6.5分)
龜 山 14:00:58 (晚6.5分)4177次待避
大 溪 14:03:32 (晚6.5分)
大 里 14:06:08 (晚6.8分)
石 城 14:07:40 (晚6.8分)
福 隆 14:10:35 (晚6.5分)
貢 寮 14:12:47 (晚6.8分)施工慢行60KM/HR
雙 溪 14:16:16 (晚6.8分)4173次待避
牡 丹 14:18:55 (晚7.0分)被4725次出三貂嶺影響慢行
三貂嶺 14:22:30 (晚7.5分)
侯 硐 14:24:47 (晚7.8分)
瑞 芳 14:28:18 (晚7.3分)施工慢行80KM/HR
四腳亭 14:31:39 (晚6.8分)
暖 暖 14:33:22 (晚6.8分)
八 堵 14:34:47 (晚6.8分)
七 堵 14:36:31 (晚6.5分)
百 福 14:38:33 (晚6.5分)
五 堵 14:40:27 (晚6.5分)開始被135次一路擋到松山
汐 止 14:41:47 (晚6.8分)
汐 科 14:43:17 (晚7.3分)
南 港 14:46:55 (晚8.0分)
機 外 14:49:32停
14:51:05開
松 山 14:52:46到(晚10.8分)
14:54:14開(晚10.3分)ATP*20秒
台 北 14:59:20到(晚 9.3分)3A
15:??:??開
乘後心得：
受到先前301次誤點8分鐘進花東線打亂班表，後續幾班車誤點都不算少，
417次在花東線接連受到誤點列車的影響，416次因為準點所以改豐田交會，
但司機不曉得是怎麼了，豐田進站竟然沒有減速，直接被ATP抓到停車，
通過兩處施工後一度誤點超過9分鐘。
北迴線的司機跟先前402次司機似乎是同一人，開得快跟普通的路段完全一樣，
也因此417次幾乎不受施工慢行和降速的影響而增加誤點，不過後來先是被
4725次拐進平溪線被擋了好長的一段黃燈，之後又被的135次一路擋到底，
把司機努力趕回的誤點又吐了回來，最後松山到台北力拼勉強把誤點趕回9分。
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