乘車日期：2015.08.03
乘坐車次：412
乘坐區間：台北→壽豐
乘坐車廂：TEP2019(第3車)
列車編組：40TED2019→40TEMA2037→45TEP2019→40TEMB2038
→40TEMB2040→45TEP2020→40TEMA2039→40TED2020
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車47號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過3車或月台相對位置的時間。
台 北:08:47:31到(晚2.5分)4A
08:50:43開(晚0.8分)關門35秒才開車，加速很慢
松 山:08:56:31到(晚0.5分)2A
08:59:04開(晚2.0分)關門20秒才開車，加速很慢
南 港:09:01:24 (晚2.0分)中正線
汐 科:09:04:10 (晚2.3分)
09:04:48超越1162次
汐 止:09:05:04 (晚2.0分)
五 堵:09:06:02 (晚2.0分)
百 福:09:08:07 (晚2.0分)
七 堵:09:10:25 (晚2.5分)208次待避
八 堵:09:12:24 (晚2.5分)
暖 暖:09:13:54 (晚3.0分)
四腳亭:09:15:43 (晚3.3分)
K5+638~K6+359限速80
瑞 芳:09:20:01 (晚4.0分)4154次1月台待避
侯 硐:09:24:02 (晚4.5分)
三貂嶺:09:26:22 (晚4.8分)
牡 丹:09:29:14 (晚4.8分)
雙 溪:09:32:02 (晚5.0分)
K23+175~225限速40
貢 寮:09:35:44 (晚5.8分)
福 隆:09:37:58 (晚5.5分)
石 城:09:41:01 (晚5.5分)
大 里:09:42:34 (晚5.5分)
大 溪:09:45:13 (晚5.8分)
龜 山:09:47:43 (晚5.8分)
外 澳:09:49:47 (晚5.8分)
頭 城:09:51:35 (晚5.5分)
頂 埔:09:52:52 (晚5.3分)
礁 溪:09:55:04 (晚5.5分)4148次待避
四 城:09:57:32 (晚5.5分)
宜 蘭:10:00:29到(晚5.5分)
10:01:37開(晚4.5分)ATP*28秒
二 結:10:05:13 (晚4.8分)
中 里:10:05:55 (晚4.5分)
羅 東:10:07:40到(晚4.8分)
10:08:48開(晚3.8分)ATP*59秒
冬 山:10:12:25 (晚4.0分)
新 馬:10:14:52 (晚3.8分)
蘇澳新:10:15:35 (晚3.5分)
永 樂:10:18:52 (晚3.8分)
東 澳:10:21:51 (晚3.8分)
南 澳:10:25:48 (晚3.8分)4144次待避
武 塔:10:27:42 (晚3.8分)
新觀音隧道10:28:27進10:33:20出(4分53秒)
漢 本:10:33:52 (晚3.3分)
和 平:10:35:54 (晚3.5分)
和 仁:10:39:43 (晚3.3分)K48+000~600限速100
崇 德:10:44:55 (晚3.5分)K57+500~K58+550限速100
新 城:10:47:44 (晚3.8分)K63+200~500限速100
景 美:10:50:27 (晚4.0分)
北 埔:10:53:38 (晚3.8分)K74+200~500限速100
花 蓮:10:57:21到(晚2.3分)2B，交會607次11:06:21(晚9.3分)停3A，2A: 2，1:217次。
11:06:05開(晚8.0分)ATP*64秒
吉 安:11:10:57到(晚8.5分)
11:11:40開(晚7.8分)ATP*50秒
志 學:11:17:42 (晚8.3分)柴頭牽引專列1B交會
平 和:11:19:11 (晚8.3分)
壽 豐:11:21:00到(晚8.5分)
11:21:44開(晚7.8分)
乘後心得：當時是聽聞壽豐站要在那幾天切換高架才特別趁放假跑去，而且運氣很好訂到
412次的票當然就直接搭去壽豐了；不過可惜的是除了1162次誤點擋路之外，司機在貢寮
之前也是中邪開得非常慢，後來才恢復正常不過仍然還是慢慢的，好不容易永樂之後才有
開出水準，因此雖然一度晚到5.8分但花蓮還是只晚2.3分到站。
不過似乎是因為花東線加開專列還是410次有問題，607次居然到花蓮可以晚這麼多，
因此這天就算412次神速花蓮大概還是只能晚這麼多開，而且壽豐之前的排點太緊，完全
沒考量到出站被ATP擋以及進站是黃燈等因素，因此開不到排點是很正常的，不過以412次
之後排點越來越鬆來看，運氣好一點台東應該還是能近乎準點到。
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