乘車日期：2015.08.03
乘坐車次：229
乘坐區間：志學→礁溪
乘坐車廂：TEMA2065(第2車)
列車編組：40TED2034→40TEMA2067→45TEP2034→40TEMB2068
→40TEMB2066→45TEP2033→40TEMA2065→40TED2033
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車51號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過2車或月台相對位置的時間。
志 學:16:13:30開(晚0.5分)1B
吉 安:16:20:38到(晚0.8分)2A交會328次16:21:24(晚0.5分)出2B
16:22:17開(晚0.3分)ATP*15秒
花 蓮:16:26:36到(早0.5分)1月台，3A:181次。
16:35:09開(晚0.3分)ATP*67秒
16:38:32交會232次(機外)
北 埔:16:40:59 (晚2.0分)K74+200~600限速100
景 美:16:44:15 (晚2.3分)
新 城:16:46:59 (晚2.5分)K62+500~900限速100
崇 德:16:49:49 (晚2.8分)K57+500~K58+500限速100
和 仁:16:55:04 (晚3.0分)4033次待避，K48+000~600限速100
和 平:16:59:02 (晚3.0分)
漢 本:17:01:12 (晚3.3分)
新觀音隧道17:01:47進17:06:44出(4分57秒)
武 塔:17:07:28 (晚3.5分)
K19+700~K20+100限速80
南 澳:17:10:11到(晚3.8分)
17:10:57開(晚3.0分)
東 澳:17:15:47 (晚2.8分)
K8+700~800限速100
永 樂:17:19:14 (晚3.3分)
蘇澳新:17:22:48到(晚3.3分)
17:23:46開(晚3.3分)
新 馬:17:24:57 (晚2.5分)
冬 山:17:27:29 (晚2.5分)4211次待避
羅 東:17:30:34到(晚2.0分)
17:31:46開(晚1.8分)
中 里:17:33:26 (晚2.0分)
二 結:17:34:14 (晚1.8分)
宜 蘭:17:38:13到(晚2.3分)
17:39:28開(晚1.5分)ATP*49秒
四 城:17:42:31 (晚1.5分)
礁 溪:17:45:45到(晚1.8分)
17:46:44開(晚1.8分)
乘後心得：回程司機在花蓮以南就開得好很多，吉安出站居然只被ATP擋15秒而已也是
有點不可思議，因此花蓮即使莫名跑去停1月台還是能早0.5分到(根據以往看到229都
停3B)，不過也因為這個奇怪的調度讓229出站被ATP擋超慘還讓232次也機外，而之後
因為沒搭過逆行停南澳跟蘇澳新的TEMU故很難評斷開的好壞，不過從其他路段來看我
覺得是開蠻差的，大概只有蘇新跟羅東進站開得比較好而已，反正這班車縱貫線是排
給651堵的歡樂點，因此運氣好一些台北還是能準點到吧。
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