乘車日期：2015.10.13
乘坐車次：229
乘坐區間：志學→羅東
乘坐車廂：TED2021(第1車)
列車編組：40TED2022→40TEMA2043→45TEP2022→40TEMB2044
→40TEMB2042→45TEP2021→40TEMA2041→40TED2021
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車13號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
志 學:16:15:10開(晚2.3分)1B
K6+000~300限速80
吉 安:16:22:59到(晚3.0分)2A交會328次16:23:01(晚2.0分)出2B
16:23:35開(晚1.5分)ATP*42秒
花 蓮:16:29:01到(晚2.0分)1月台，3A:181次。
16:35:19開(晚0.3分)ATP*60秒
16:38:17交會232次(機外)
北 埔:16:40:36 (晚1.5分)K74+200~600限速100
景 美:16:43:48 (晚1.8分)
新 城:16:46:30 (晚2.0分)K62+500~900限速100
崇 德:16:49:15 (晚2.3分)K57+500~K58+500限速100
和 仁:16:54:28 (晚2.5分)4033次待避，K48+000~600限速100
和 平:16:58:23 (晚2.5分)
漢 本:17:00:25 (晚2.5分)
新觀音隧道17:00:58進17:05:54出(4分56秒)
武 塔:17:06:39 (晚2.8分)
南 澳:17:08:55到(晚2.5分)
17:09:51開(晚1.8分)出站就被貨列擋到17:17.0
東 澳:17:18:14 (晚5.3分)7415次待避
永 樂:17:21:18 (晚5.3分)
蘇澳新:17:24:49到(晚5.3分)
17:25:53開(晚5.5分)
新 馬:17:27:02 (晚4.5分)
冬 山:17:29:32 (晚4.5分)4211次待避
K81+380~420限速40
羅 東:17:33:11到(晚4.8分)
17:34:09開(晚4.3分)
乘後心得：因為228次誤點的關係229次也晚發車，花蓮之前因為有慢行外加吉安出站被
ATP擋比較慘就比之前慢不少，而花蓮之後比之前的司機開得好多了，雖然起步加速似
乎沒比較快但是高速跟進站都開得好太多，其中南澳進站南邊平交道車速還有80左右，
感覺實在是蠻誇張的~可惜出站被卓越的調度員搞到台泥貨列黃燈吃飽飽使得誤點增加
到5.3分，好在司機後來還是維持一定水準的表現，因此羅東開車還是能趕回1.0分的誤
點，如果運氣好點八堵之後的歡樂點應該能把誤點都追回來。
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