乘車日期：2015.06.11
乘坐車次：280
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：TED1002(第8車)
列車編組：40TED1001→40TEM1001→45TEP1001→40TEM1002
→40TEM1004→45TEP1003→40TEM1003→40TED1002
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過8車或月台相對位置的時間。
台 北:09:35:50到(早0.3分)4A
09:40:19開(晚0.3分)ATP*63秒，起步不順
松 山:09:46:09到(晚0.3分)2A，8180次試運轉(TEMU2019+2020)待避
09:47:06開(準點)ATP*28秒，出站被1170次小擋
南 港:09:49:28 (準點)
中正線，09:52:02並行超越1170次
汐 科:09:52:08 (晚0.3分)
汐 止:09:53:02 (準點)4162次2A待避(約晚11分)
五 堵:09:54:02 (準點)
百 福:09:56:09 (晚0.3分)
七 堵:09:58:32到(早0.5分)2A，1162B次停2B，一列新莒光停3A(沒車頭)
10:02:14開(晚0.3分)關門16秒才開車，ATP*32秒
八 堵:10:04:42 (早0.3分)
暖 暖:10:06:06 (早0.5分)
四腳亭:10:07:52 (晚0.3分)
K5+638~K6+395限速80
瑞 芳:10:11:47 (晚0.8分)
猴 硐:10:15:34 (晚1.0分)4716次待避
三貂嶺:10:17:58 (晚1.5分)
牡 丹:10:21:04 (晚1.5分)
雙 溪:10:23:42 (晚1.8分)
K23+175~225限速60
K26+800~K27+100限速90
貢 寮:10:27:19 (晚2.3分)4018次待避(約晚12分)
福 隆:10:29:34 (晚2.0分)站內被4154次擋到10:35.0
石 城:10:35:23 (晚5.0分)
大 里:10:36:59 (晚5.0分)4154次待避(約晚24分)
大 溪:10:39:35 (晚5.0分)
龜 山:10:42:04 (晚5.0分)
外 澳:10:44:05 (晚5.0分)
頭 城:10:45:51 (晚4.8分)站內開始被208&416次擋到宜蘭
頂 埔:10:47:27 (晚5.0分)
礁 溪:10:52:14 (晚7.8分)
四 城:10:56:14 (晚9.3分)
宜 蘭:11:00:46到(晚10.8分)2A，4013次剛出2B
11:01:44開(晚9.8分)ATP*21秒
二 結:11:05:13 (晚9.8分)
11:05:35雙單超越416次
中 里:11:05:56 (晚9.5分)
機外11:08:02停，416次11:07:28超越
11:08:50開
羅 東:11:10:07到(晚12.0分)2A，416次2B待避，進站時271次出1月台
11:11:29開(晚11.5分)ATP*64秒
冬 山:11:05:08 (晚11.8分)
新 馬:11:17:35 (晚11.5分)
蘇澳新:11:18:15 (晚11.3分)
K1+300~500限速80
永 樂:11:21:28 (晚11.5分)
東 澳:11:25:11 (晚12.3分)進站被208次擋到11:32.0，7414次2B待避
南 澳:11:30:29 (晚13.5分)
武 塔:11:33:53 (晚15.0分)
新觀音隧道11:34:34進11:39:26出(4分52秒)
漢 本:11:40:00 (晚14.5分)
和 平:11:42:01 (晚14.5分)
和 仁:11:45:43 (晚14.3分)K48+000~600限速100
崇 德:11:51:00 (晚14.5分)進站被208次小擋，K57+500~K58+550限速100
新 城:11:53:44 (晚14.8分)K63+200~500限速100
景 美:11:56:28 (晚15.0分)
北 埔:11:59:38 (晚14.8分)K74+200~500限速100
花 蓮:12:05:17到(晚15.3分)1月台，2A:219，3B:175次
乘後心得：5/11起TEMU被迫降速後首度搭乘，而感覺起來特別是暖暖=貢寮這段慢很多，
也因此目前的排點開起來是會倒貼的，石城=外澳這段的排點也變得很剛好無法追趕，看
來10月改點時TEMU速排點應該是會放鬆吧，至於司機表現必竟是降速後首度搭乘就不加
以評斷，但至少北迴線開得還算是蠻不錯的；而當天不巧的是208次發生故障，因此把
416跟280次都給搞慘，其中跟416次的雙單調度不知道該說好還是不好，不過提早抓416
次也是讓280次一直被208次擋就是了。
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