乘車日期：2015.09.26
乘坐車次：288次
乘坐區間：松山→羅東
列車編組：TEMU1000一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車22號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或月台相對位置的時刻。
松 山 21:26:30到(晚0.5分)
21:27:33開(晚0.5分)被142次擋到汐止
南 港 21:29:34 (準 點)拐西正線
汐 科 21:34:39 (晚2.8分)
汐 止 21:35:42 (晚2.8分)出站拐回中正線，142次2B待避
五 堵 21:37:11 (晚3.3分)站內開始加速
百 福 21:39:15 (晚3.3分)百福=七堵似乎沒有降速
七 堵 21:41:39到(晚2.8分)
21:43:07開(晚1.0分)ATP*25秒
八 堵 21:45:30 (晚0.5分)
暖 暖 21:46:54 (晚1.0分)
四腳亭 21:48:39 (晚1.3分)
瑞 芳 21:52:15 (晚1.3分)
侯 硐 21:55:57 (晚1.5分)
三貂嶺 21:58:30 (晚2.0分)站前施工慢行40KM/HR，被554次擋到雙溪
牡 丹 22:02:23 (晚3.0分)
雙 溪 22:05:35 (晚3.5分)554次待避，施工慢行40KM/HR
貢 寮 22:09:10 (晚4.3分)
福 隆 22:11:20 (晚3.8分)
石 城 22:14:16 (晚3.8分)
大 里 22:15:46 (晚3.8分)
大 溪 22:18:21 (晚3.8分)
龜 山 22:20:51 (晚3.8分)
外 澳 22:22:52 (晚3.8分)130
頭 城 22:24:32 (晚3.5分)
頂 埔 22:25:47 (晚3.3分)
礁 溪 22:27:58 (晚3.5分)130
四 城 22:30:20 (晚3.3分)
宜 蘭 22:33:12到(晚3.3分)進站開很慢
22:34:18開(晚2.3分)ATP*15秒，加速很快
二 結 22:37:36 (晚2.0分)
中 里 22:38:17 (晚1.8分)
羅 東 22:40:12到(晚2.3分)進站開很慢
22:41:20開(晚1.3分)
乘後心得：
這天288次西幹線的司機開得其實不錯，不過因為走西正線和
被142次擋到，反而一度晚到3分多，七堵原先是只晚1分鐘，
但又因為554次誤點和施工慢行，貢寮又晚了4分多，而貢寮
之後的排點還蠻鬆的，即便司機有降速行駛，且進站開得
也很慢，最後羅東開車還是只晚1分鐘。
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