乘車日期：2015.11.28
乘坐車次：438
乘坐區間：樹林→台東
乘坐車廂：TEP1012(第6車)
列車編組：40TED1011→40TEM1021→45TEP1011→40TEM1022
→40TEM1024→45TEP1012→40TEM1023→40TED1012
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車38號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過6車車燈或月台相對位置的時刻。
樹 林:17:55:46到(早1.3分)
17:59:10開(晚0.3分)ATP*63秒，被1320次擋到板橋
浮 洲:18:02:49 (早0.8分)
板 橋:18:05:44到(早0.3分)1B
18:08:32開(晚0.5分)ATP*23秒
18:11.3-18:11.8被1320次擋
萬 華:18:12:05 (準點)
台 北:18:15:14到(早0.8分)4B
18:20:27開(晚0.5分)ATP*31秒
松 山:18:24:38 (早0.3分)1320次待避
南 港:18:26:15 (早0.3分)
中正線，18:27.3-29.3被126次擋
汐 科:18:29:46 (晚0.8分)
汐 止:18:30:29 (晚0.5分)126次停2A，1224次2B待避
五 堵:18:31:21 (晚0.3分)
百 福:18:33:05 (準點)
七 堵:18:34:51 (早0.3分)4230次待避
八 堵:18:36:19 (早0.8分)
暖 暖:18:37:33 (早1.0分)
四腳亭:18:39:06 (早1.0分)
K2+700~800限速40
瑞 芳:18:43:00 (早0.5分)
猴 硐:18:46:20 (早0.8分)4736次2月台待避
三貂嶺:18:48:26 (早1.0分)
18:49.3-52.0被174次擋
牡 丹:18:52:30 (準點)
雙 溪:18:55:17 (晚0.3分)174次待避
K23+175~225限速40
貢 寮:18:58:42 (晚0.8分)
福 隆:19:00:42 (晚0.3分)出站被4224次擋到19:05.8
石 城:19:06:07 (晚2.5分)
大 里:19:07:36 (晚2.5分)4224次待避
大 溪:19:09:58 (晚2.5分)
龜 山:19:12:16 (晚2.3分)
K51+000~100限速60
外 澳:19:14:38 (晚2.8分)
頭 城:19:16:16 (晚2.3分)
頂 埔:19:17:25 (晚2.0分)
礁 溪:19:19:23 (晚2.0分)
四 城:19:21:40 (晚1.8分)
宜 蘭:19:24:19到(晚1.3分)
19:25:26開(晚1.5分)ATP*19秒
二 結:19:28:42 (晚1.3分)
中 里:19:29:20 (晚0.8分)
羅 東:19:30:20 (晚0.3分)
冬 山:19:32:47 (晚0.3分)
新 馬:19:35:06 (準點
蘇澳新:19:35:43 (早0.3分)
永 樂:19:38:46 (早0.3分)
東 澳:19:41:32 (早0.5分)
南 澳:19:45:12 (早0.8分)
武 塔:19:47:05 (早1.0分)
新觀音隧道19:47:48進19:57:35出(4分47秒)
漢 本:19:53:08 (早1.3分)
和 平:19:55:07 (早1.5分)
和 仁:19:58:46 (早1.8分)K48+000~600限速100
20:00.0-03.5被562次擋
崇 德:20:06:35 (晚0.5分)K56+721~K57+021限速40，被562次擋到20:08.5
新 城:20:10:17 (晚1.3分)562次待避，K62+500~900限速100
景 美:20:12:55 (晚1.5分)
北 埔:20:16:00 (晚1.0分)K74+200~600限速100
花 蓮:20:19:32到(早0.5分)2B，2A:247次。
20:23:28開(晚0.5分)ATP*56秒
臨停20:27:14停
20:27:47開(ATP)
吉 安:20:28:39停(_______)重開ATP
20:31:24開(_______)
志 學:20:37:11 (晚5.8分)
平 和:20:38:38 (晚5.8分)
壽 豐:20:40:09 (晚5.8分)進站拐東正線
豐 田:20:41:45 (晚5.3分)
林 榮:20:44:42 (尚未啟用)
南 平:20:45:46 (晚5.3分)
K32+250~K33+840限速40
鳳 林:20:48:26 (晚6.5分)611次2B交會
萬 榮:20:51:32 (晚6.5分)西正線
光 復:20:54:17 (晚6.3分)
大 富:20:57:55 (晚6.5分)
富 源:20:59:20 (晚6.3分)317次2B交會
瑞 穗:21:03:42 (晚6.3分)
舞 鶴:21:05:46 (晚6.3分)
三 民:21:08:30 (晚6.5分)
玉 里:21:15:05到(晚6.0分)2A，交會447次21:15:20(晚3.3分)出1月台，2B:4608次
21:16:33開(晚5.5分)ATP*32秒
東 里:21:20:38 (晚5.3分)東正線
東 竹:21:23:32 (晚5.0分)
富 里:21:26:26 (晚5.0分)
K108+100~500限速100
池 上:21:29:56 (晚5.0分)
海 端:21:32:54 (晚5.0分)
中性電前不明原因開比較慢
關 山:21:36:09 (晚5.3分)323次2B交會
瑞 和:21:40:32 (晚6.0分)站前站內慢行40KM/H??
瑞 源:21:42:18 (晚6.3分)
鹿 野:21:45:03 (晚6.0分)
山 里:21:48:17 (晚5.3分)西正線
台 東:21:54:21到(晚4.3分)2B，1B:655，3B:4617次。
乘後心得：因為日前得知438次在12/1改點將增停池上跟關山，這意味著北東3小時30分
的超直達車又將消失一班，外加上11/1起試辦太魯閣取消降速的規定，以及沒搭過太魯
閣版的438次，乾脆就直接開票來體驗就對啦!
而台北之前因為是路塞點當然一直被擋還是能準點或提早，而之後我覺得很多段都
快到蠻誇張的，起步加速也是非常的快，台北=松山、宜蘭=二結從來沒聽過或搭過比這
更快的記錄，除此之外不少路段應該也是貼表在開，只是很無奈的是超越的車都多少有
誤點，最扯的是4224次明明是用EMU700跑而且雙溪還有排待避這天沒開的436次的點還
能開到誤點，還真不曉得司機是開多慢?好在之後就沒有被擋，不然原本準點到宜蘭應
該是沒問題；而中里過後感覺司機就沒這麼拼了，但還是有不少路段表現是蠻好的，之
後雖然被應該也開不快的562次擋很長一段，但花蓮因為進2B的關係最後還是提早到，
算是關關難過關關過吧?
而花蓮之後的司機表現就不怎麼樣，首先就因為ATP故障干擾，而且還真的花不少
時間重開，之後除了少數路段表現還不賴之外說真的乏善可陳，又加上眾多慢行的干擾
最後勉強達到統計上的準點抵達終點站，假如沒被ATP搞的話台東應該還是能稍微提早
到吧?實在是非常可惜。
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