乘車日期：2015.01.01
乘坐車次：5241次
乘坐區間：台東→松山
乘坐車廂：PPD2524
列車編組：E1059←PPD2524+11*1000←E1058
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：12車18號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過12車車燈或月台後端的時間。
台 東 01:13:51開(晚 0.8分)2B
山 里 01:20:34 (晚 0.5分)
鹿 野 01:24:25 (晚 1.0分)
瑞 源 01:27:48 (晚 0.8分)
瑞 和 01:29:03 (晚 0.5分)
關 山 01:32:57 (晚 0.5分)
海 端 01:36:22 (早 0.8分)
池 上 01:39:52 (早 0.8分)
富 里 01:43:37 (早 1.0分)
東 竹 01:47:03 (早 1.0分)交會5966次復興號專車
東 里 01:50:16 (早 1.8分)
玉 里 01:56:17到(早 1.8分)2B，交會5266次晚8.8分進2A
02:08:39開(晚 8.8分)出站開很慢
三 民 02:16:59 (晚 9.0分)
舞 鶴 02:19:56 (晚 8.5分)出隧道前急煞車
瑞 穗 02:23:07 (晚 9.0分)施工慢行40KM/HR
富 源 02:28:38 (晚 8.3分)
大 富 02:30:06 (晚 7.5分)
光 復 02:34:15 (晚 7.8分)
萬 榮 02:37:34 (晚 7.5分)站前交會5272次(東正線)
鳳 林 02:40:06 (晚 7.0分)
南 平 02:42:09 (晚 6.8分)
豐 田 02:46:26 (晚 6.0分)
壽 豐 02:48:02 (晚 5.5分)
平 和 02:49:10 (晚 5.8分)
志 學 02:50:42 原訂停車交會5628次，改通過
吉 安 02:57:25 (晚 1.5分)交會郵輪式列車(1)，和5628次(2B)一起進站
花 蓮 03:02:25到(晚 2.5分)2B，進站差點機外
03:05:13開(晚 0.3分)出站開很慢
北 埔 03:10:05 (晚 0.5分)
景 美 03:13:11 (晚 0.3分)施工慢行 40KM/HR
新 城 03:17:34 (晚 1.5分)施工慢行 80KM/HR
崇 德 03:20:44 (晚 1.8分)施工慢行100KM/HR
和 仁 03:26:10 (晚 1.8分)施工慢行100KM/HR
和 平 03:30:05 (晚 1.5分)和平=武塔平均時速126
漢 本 03:32:06 (晚 1.0分)新觀音隧道跑4分49秒
武 塔 03:38:13 (晚 0.8分)
南 澳 03:40:13 (晚 0.3分)
東 澳 03:44:26 (準 點)施工慢行100KM/HR
永 樂 03:47:41 (早 0.3分)出站加速不少
蘇澳新 03:50:59 (早 1.0分)
新 馬 03:51:53 (早 1.0分)
冬 山 03:54:27 (早 1.5分)
羅 東 03:57:07 (早 2.0分)
中 里 03:58:15 (早 2.3分)
二 結 03:59:08 (早 2.3分)
宜 蘭 04:02:23 (早 2.5分)
四 城 04:04:27 (早 3.0分)
礁 溪 04:07:57 (早 3.5分)
頂 埔 04:09:20 (早 3.8分)
頭 城 04:10:44 (早 3.8分)
外 澳 04:12:37 (早 4.5分)
龜 山 04:14:51 (早 4.8分)
大 溪 04:17:49 (早 4.8分)
大 里 04:20:42 (早 4.8分)
石 城 04:22:25 (早 5.0分)
福 隆 04:26:05 (早 5.0分)進站被往福隆加班PP進2月台擋
貢 寮 04:28:36 (早 5.0分)施工慢行60KM/HR
雙 溪 04:32:35 (早 5.0分)
牡 丹 04:35:35 (早 5.0分)
三貂嶺 04:38:42 (早 5.3分)
侯 硐 04:41:03 (早 5.5分)
瑞 芳 04:44:58 (早 6.0分)施工慢行80KM/HR
四腳亭 04:48:51 (早 6.3分)
暖 暖 04:50:49 (早 6.3分)
八 堵 04:52:22 (早 6.8分)七堵進站差點停車，出發號誌紅轉綠
七 堵 04:54:59 (早 6.5分)655次停3月台，調度員臨時讓5241次先走
百 福 04:57:45 (早 6.8分)
五 堵 05:00:00 (早 7.5分)
汐 止 05:01:08 (早 7.8分)
汐 科 05:02:13 (早 8.8分)
南 港 05:05:32 (早10.0分)
松 山 05:08:22到(早10.8分)進站號誌平安，待避655次(05:18.0進1A)
05:??:??開 調度員改讓655次先行
乘後心得：
今天5241次在花東線一開始相當順暢，玉里進站慢慢滑還是提早不少，
交會完誤點約9分鐘的5266次後也開始晚了9分鐘，而這次調度員就對
5241次很好，把5272次請去東正線，而志學停車也順利改通過，花蓮
就恢復準點開車。花蓮以北除了福隆和七堵被擋到以外，大半夜根本
一班車也沒有，而655次理論上應該要先從七堵發車，但可能是車頭還沒
換好，調度員就還是讓5241次繼續跑，最後5241次竟然提早超過10分鐘到
松山，真的相當不可思議。
今天5241次花東線的司機除了少數路段有比5248次快以外，大部分的路段
跑得就是比正常快一點而已，主要是路線標準太好，很多段都能開上120。
花蓮以北的司機是我搭過開得最誇張的一次，除了起步加速有點慢以外，
北埔=四城間簡直快到一個極致，好幾段開出來的時間和TEMU根本就沒差多少，
之後雖然提早很多，但司機也沒有因此慢慢開，大多都還維持著還不錯
的水平，加上調度員一路厚愛，松山提早約11分抵達，並且待避655次。
很多人覺得西幹線彰化以南PP和TEMU速跑起來沒差多少，但以台北到台東來看，
我認為其實過宜蘭一路到台東，PP和TEMU速也沒差多少，像今天的5241次，
即便碰到三個路塞和一些施工，玉里到松山還是只開2小時59分，
和TEMU速的差別已經相當小了。
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