乘車日期：2015.04.06
乘坐車次：5232
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：PPC1431(第1車)
列車編組：E1041→35PPC1431→35PPT1176→35PPH1319→35PPT1124
→35PPT1060→35PPT1165→35PPC1466→35PPH1322→35PPT1158
→35PPT1059→35PPT1064→40PPD2501→E1040
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1041→E1040
牽引種別：PP
乘坐座位：1車22號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車或月台相對位置的時間。
台 北:06:58:41到(晚0.8分)4B
07:01:33開(晚0.5分)ATP*47秒
松 山:07:08:27到(晚1.0分)2A
07:09:32開(晚1.0分)
南 港:07:12:05 (晚0.5分)中正線
汐 科:07:15:34 (準點)
汐 止:07:16:48 (晚0.3分)
五 堵:07:18:06 (晚0.5分)
百 福:07:20:26 (晚0.5分)
07:22:22超越西正線機外的5682次
七 堵:07:23:02 (晚1.0分)1128次停2B，3A:115A次
07:24:05交會西正線機外的1131次
八 堵:07:25:17 (晚1.3分)
暖 暖:07:26:56 (晚1.5分)
四腳亭:07:28:51 (晚1.3分)
K5+638~K6+359限速80，高低隧道前被4708次擋
瑞 芳:07:33:59 (晚2.5分)4708次1月台待避(約晚12分)
猴 硐:07:38:21 (晚2.3分)
機外07:47:17停
07:47:32開(被4138次擋到牡丹)
三貂嶺:07:42:14 (晚3.8分)
牡 丹:07:48:51 (晚7.3分)
雙 溪:07:52:27 (晚8.0分)4138次待避(EMU604+602代打)
K23+175~225限速60
貢 寮:07:57:06 (晚8.0分)
福 隆:08:00:06 (晚8.0分)進站被72次擋到08:06.0
石 城:08:06:24 (晚11.0分)
大 里:08:08:24 (晚11.5分)
大 溪:08:11:32 (晚11.5分)
龜 山:08:14:36 (晚11.5分)
外 澳:08:16:59 (晚11.5分)
頭 城:08:19:01 (晚11.0分)
頂 埔:08:20:29 (晚11.0分)
礁 溪:08:23:00 (晚11.0分)
四 城:08:25:41 (晚10.8分)
宜 蘭:08:28:01 (晚9.5分)
二 結:08:31:44 (晚9.3分)
中 里:08:32:32 (晚9.0分)
羅 東:08:33:45 (晚9.3分)206次晚6分
冬 山:08:36:52 (晚9.3分)72次待避(約晚9分)
新 馬:08:39:51 (晚9.3分)
蘇澳新:08:40:44 (晚9.3分)
永 樂:08:44:54 (晚10.0分)
東 澳:08:48:31 (晚10.0分)
南 澳:08:53:13 (晚9.8分)
武 塔:08:55:29 (晚10.0分)
臨停08:56:16停
08:56:44開(ATP故障，司機通報漢本站可能要停車重開)
漢 本:09:04:51 (晚12.8分)
和 平:09:07:21 (晚12.8分)
和 仁:09:11:56 (晚13.5分)K48+000~600限速100
崇 德:09:18:07 (晚14.0分)K57+500~K58+550限速100
新 城:09:21:24 (晚14.0分)681次1月台交會，K63+200~500限速100
景 美:09:24:26 (晚14.0分)
北 埔:09:28:02 (晚13.5分)K74+200~500限速100
花 蓮:09:32:54到(晚13.0分)2A，404次2B待避，3A:5683次，進站時4161次編組進1月台
09:37:02開(晚14.0分)因為下車旅客行李忘記拿重開兩次門才開車
吉 安:09:41:37 (________)改通過，411次1股交會
志 學:09:47:03 (晚7.0分)
平 和:09:48:43 (晚7.3分)
壽 豐:09:49:54 (晚7.5分)
K18+700~750限速40
豐 田:09:53:32 (晚9.8分)交會4617次09:54:15(晚11.3分)出2B(被影響到站內差點
停車)
林 榮:09:59:05 (尚未啟用)
南 平:10:00:18 (晚11.8分)
鳳 林:10:02:25 (晚11.5分)
萬 榮:10:04:56 (晚11.5分)
西正線，10:07:07交會607次(約晚7分)
光 復:10:08:06 (晚11.0分)
大 富:10:12:07 (晚10.5分)
富 源:10:13:42 (晚10.3分)
瑞 穗:10:18:34 (晚10.5分)
舞 鶴:10:21:05 (晚10.5分)
三 民:10:24:18 (晚10.8分)
玉 里:10:32:21到(晚10.3分)2B，交會301次10:32:59(晚6.0分)停1月台
10:34:00開(晚10.0分)西正線
東 里:10:40:22停(_______)2月台，待避5408次10:41:10(晚6.8分)超越
交會4621次10:41:46(晚28.3分)出1A
10:42:29開(_______)ATP*51秒
東 竹:10:47:53 (_______)原定停車待避5408次
富 里:10:51:13 (晚6.3分)
池 上:10:54:51 (晚4.8分)
海 端:10:58:45 (晚4.8分)
關 山:11:02:13 (晚4.3分)
瑞 和:11:06:17 (晚4.3分)
瑞 源:11:09:11停(晚4.3分)1B，交會303次11:11:14(晚4.8分)通過
11:12:13開(晚3.3分)ATP*47秒
鹿 野:11:17:15 (晚3.3分)
山 里:11:21:17 (晚1.3分)
西正線，11:23:34交會417次
機外11:26:17停，11:26:21交會651次
11:26:37開
台 東:11:30:58到(晚3.0分)2A，3A:5408次。
乘後心得：首度搭乘台北到台東的加班PP，不過這天花蓮以北狀況相當慘，除了司機普
遍開蠻差的之外，調度也不怎麼樣，雙溪之前大概是404次有問題因此一路被擋爆，不
過福隆沒抓72次待避我就覺得就有誇張到了，因為這樣表示司機就算開得好超越之前也
只會一直被擋，而狀況都夠多了ATP也來故障參一腳，因此就這樣到花蓮居然晚到13.0
分，不過206次看來也被5232擋頗慘就是了。
花蓮之後的司機就開的正常多了，雖然玉里之前也是開的忽快忽慢，而且豐田之前
大概是得知4617次誤點不少就開比較慢，之後到玉里就開的還算正常，玉里之後才感覺
比較有認真開力拼，而且跟5408次雙單也是蠻不錯的調度，外加之後排點較鬆以及把
417次請去東正線，通過山里一度只晚1.3分，原本想說準點到台東有望，不過無奈的是
不讓5232次進3B月台就只能機外交會651次，但花蓮到台東仍然趕回了11.0分，由此可
見排點之鬆散。
順便一提，因為是連假末日又是一大早，外加有現場按都還有空位的5408次搶客，
這天5232次不意外地生意非常冷清，台東下車的人數很明顯在50人以內。
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