乘車日期：2015.05.03
乘坐車次：284
乘坐區間：羅東→花蓮
乘坐車廂：PPT1167(第2車)
列車編組：E1047→35PPC1418→35PPT1167→35PPH1326→40PPT2005
→35PPT1052→35PPT1185→35PPC1439→35PPH1318→35PPT1181
→35PPT1146→40PPT2010→40PPD2528→E1032
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
本務機：E1047→E1032
牽引種別：PP
乘坐座位：2車45號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過2車或月台相對位置的時間。
羅 東:20:20:38到(晚12.8分)
20:21:59開(晚12.0分)ATP*45秒
冬 山:20:25:52 (晚11.8分)
新 馬:20:28:55 (晚12.0分)
蘇澳新:20:29:42 (晚11.8分)
永 樂:20:33:33 (晚12.0分)
東 澳:20:37:14 (晚12.3分)
南 澳:20:42:06 (晚12.0分)4228次待避
武 塔:20:44:13 (晚12.3分)
新觀音隧道20:45:03進20:50:33出(5分30秒)
漢 本:20:51:06 (晚12.5分)
和 平:20:53:23 (晚12.5分)
和 仁:20:57:40 (晚12.8分)K48+000~600限速100
崇 德:21:03:27 (晚13.0分)K57+500~K58+550限速100
新 城:21:06:33 (晚12.5分)K63+200~500限速100
景 美:21:09:28 (晚12.5分)
北 埔:21:12:52 (晚11.8分)K74+200~500限速100
花 蓮:21:16:59到(晚10.0分)2B
乘後心得：這天284次羅東之前不曉得是碰到怎麼樣的調度，據友人查動態表示至少到
桃園都還是準點的，不過我看誤大八成也跟司機很混有關，南澳之前更是只有DMU的普
通水準甚至更慢一點，之後才稍微比較正常一些但還是一樣蠻慢的，不過因為排點很
鬆外加花蓮直接進2B，因此最後居然還是能趕回2.0分，總而言之就是搭到很無言的一
班車。
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