推 jgfreedom : 在車上+1，當時進花蓮站竟無臨停或明顯減速，太難得 05/30 15:18
→ jgfreedom : 了 05/30 15:18
乘車日期：2015.05.24
乘坐車次：284
乘坐區間：羅東→花蓮
乘坐車廂：PPC1455(第1車)
列車編組：E1055→35PPC1455→35PPT1097→35PPH1327→35PPT1074
→35PPT1147→35PPT1055→35PPC1421→35PPH1316→35PPT1047
→35PPT1180→35PPT1058→40PPD2516→E1030
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1055→E1030
牽引種別：PP
乘坐座位：1車52號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車或月台相對位置的時間。
PS:174次20:04:53(晚10.0分)到，20:06:04(晚9.0分)開
羅 東:20:11:01到(晚3.0分)
20:12:36開(晚2.5分)ATP*55秒
冬 山:20:17:29 (晚3.5分)進站前被174次擋到20:18.5
新 馬:20:21:19 (晚4.3分)
蘇澳新:20:22:12 (晚4.3分)
永 樂:20:26:41 (晚5.3分)4228次待避
東 澳:20:30:27 (晚5.5分)
南 澳:20:35:13 (晚5.3分)
武 塔:20:37:23 (晚5.5分)
新觀音隧道20:38:16進20:43:32出(5分16秒)
漢 本:20:44:04 (晚5.5分)
和 平:20:46:12 (晚5.3分)
和 仁:20:50:21 (晚5.3分)K48+000~600限速100
崇 德:20:56:19 (晚5.8分)K57+500~K58+550限速100
新 城:20:59:43 (晚5.8分)通過時速不明原因剩70左右
景 美:21:03:01 (晚6.0分)
北 埔:21:06:30 (晚5.5分)K74+200~500限速100
花 蓮:21:10:28到(晚3.5分)2B，251次2A交會21:10:34(晚0.5分)開
乘後心得：又一如往常搭到一班另人傻眼的北迴順行PP，只是傻眼的路段不同罷了，扣
掉礙於174次也是自強號不會抓待避跟新城不明慢行之外，只有漢本=和仁這段有開出應
有的水準之外，其他路段幾乎都開的不錯慢，其中蘇新=永樂開的比電頭還不如這就真
的太誇張了，但也不可否認花蓮進站開得是還蠻不錯的，也由此可見如果司機肯衝到底
的話花蓮應該能晚不到1分到，可見排點是蠻鬆的無誤，只是174次這班車真的太地雷，
從相對關係來看284次在被174擋之前應該都還是差不多準點的狀況。
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