乘車日期：2015.05.31
乘坐車次：253次
乘坐區間：花蓮→台北
乘坐車廂：PPD2506
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：12車18號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過12車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮 21:50:09開(晚0.3分)3B
北 埔 21:54:48 (晚0.3分)施工慢行100KM/HR
景 美 21:58:23 (晚0.5分)
新 城 22:01:23 (晚0.5分)施工慢行100KM/HR
崇 德 22:04:35 (晚0.5分)施工慢行100KM/HR
和 仁 22:10:45 (晚1.3分)施工慢行100KM/HR
和 平 22:15:06 (晚1.5分)
漢 本 22:17:26 (晚1.5分)過中性電差點停車
武 塔 22:25:10 (晚2.8分)
南 澳 22:27:46 (晚2.8分)施工慢行 80KM/HR
東 澳 22:33:03 (晚3.5分)
永 樂 22:37:03 (晚4.0分)施工慢行100KM/HR
蘇澳新 22:40:41 (晚3.8分)
新 馬 22:41:32 (晚3.5分)
冬 山 22:44:36 (晚3.5分)
羅 東 22:47:33 (晚3.5分)
中 里 22:48:48 (晚3.3分)
二 結 22:49:45 (晚3.3分)
宜 蘭 22:53:32 (晚3.5分)
四 城 22:55:51 (晚3.3分)
礁 溪 22:58:32 (晚3.0分)
頂 埔 23:01:04 (晚3.0分)
頭 城 23:02:34 (晚3.0分)
外 澳 23:04:39 (晚3.3分)
龜 山 23:06:58 (晚3.0分)
大 溪 23:10:07 (晚3.0分)
大 里 23:13:12 (晚3.3分)
石 城 23:14:53 (晚3.0分)
福 隆 23:18:27 (晚3.0分)
貢 寮 23:21:03 (晚3.0分)施工慢行 60KM/HR
雙 溪 23:25:15 (晚3.3分)
牡 丹 23:29:24 (晚4.0分)
三貂嶺 23:33:07 (晚4.0分)
侯 硐 23:35:30 (晚4.0分)
瑞 芳 23:39:50 (晚3.8分)施工慢行 80KM/HR
四腳亭 23:43:59 (晚4.0分)
暖 暖 23:46:17 (晚4.3分)
八 堵 23:47:53 (晚4.5分)
七 堵 23:50:16 (晚4.3分)
百 福 23:52:47 (晚4.3分)
五 堵 23:55:16 (晚4.3分)
汐 止 23:56:30 (晚4.5分)
汐 科 23:57:47 (晚4.8分)
南 港 00:01:15 (晚4.3分)
松 山 00:04:08到(晚3.3分)
00:05:20開(晚2.3分)
台 北 00:11:50到(晚1.8分)3B
乘後心得：
跟去程的284次同一編組，但司機開得實在差太多，
這天253次除了少部分路段比DMU還快以外，幾乎大部分
的路段都跑得比DMU速還慢，龜山過後的路段開得又更慢，
雙溪沒停牡丹坡仍是爬不動，侯硐之後甚至連E客甲B的
水準都不到，還好排點很鬆所以誤點不多，松山之後司機
好不容易振作起來，最後臺北晚1.8分抵達。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.212.242
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1435324856.A.477.html