乘車日期：2015.10.13
乘坐車次：181
乘坐區間：羅東→台北
乘坐車廂：PPC1451(第1車)
列車編組：E1028→40PPD2526→35PPT1174→35PPT1046→35PPT1043
→35PPH1366→35PPC1432→35PPT1090→35PPT1018→35PPT1196
→35PPH1364→35PPT1129→35PPC1451→E1005
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1028→E1005
牽引種別：PP
乘坐座位：1車25號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:4211次17:37:33(晚4.5分)，17:38:20(晚4.3分)開
羅 東:17:42:21到(晚4.3分)
17:43:42開(晚3.8分)
中 里:17:46:13 (晚3.8分)
二 結:17:47:16 (晚3.8分)
17:49.3起被4211次擋到宜蘭
宜 蘭:17:53:04到(晚5.0分)
17:54:44開(晚4.8分)ATP*61秒
四 城:17:58:37 (晚5.0分)
礁 溪:18:01:29 (晚5.0分)4211次待避
頂 埔:18:04:04 (晚5.0分)
頭 城:18:05:34 (晚5.0分)
外 澳:18:07:47 (晚4.8分)
龜 山:18:10:17 (晚4.8分)
大 溪:18:13:32 (晚5.0分)
大 里:18:16:38 (晚5.3分)
石 城:18:18:28 (晚5.0分)
福 隆:18:22:03 (晚5.0分)
貢 寮:18:24:56 (晚5.5分)
K23+175~225限速40
雙 溪:18:29:36 (晚6.0分)
牡 丹:18:33:05 (晚6.5分)
三貂嶺:18:36:43 (晚6.8分)
猴 硐:18:39:14 (晚6.8分)
瑞 芳:18:43:23 (晚6.5分)
四腳亭:18:47:19 (晚6.3分)4733次待避
暖 暖:18:49:17 (晚6.3分)
K0+777~950限速40
八 堵:18:51:13 (晚6.3分)1263次將出3A
七 堵:18:53:47到(晚5.8分)
18:55:18開(晚5.3分)加速很慢
百 福:18:59:29 (晚5.5分)
五 堵:19:01:54 (晚5.5分)
汐 止:19:03:04 (晚5.0分)
汐 科:19:04:10 (晚5.3分)
南 港:19:07:19 (晚4.3分)
松 山:19:10:12到(晚3.3分)1B
19:11:34開(晚2.5分)
台 北:19:18:53到(晚3.0分)3B
19:22:02開(晚2.0分)
乘後心得：受到229次誤點的影響，4211次當然也會誤點而擋181次，不過除此之外181次
開得真不是普通的慢，除了起步加速很慘外車速也都維持的很差或是沒催上去，甚至比
上次雨天搭的427次還要慘不少，因此誤點就越滾越大，好在猴硐之後有開始回神過來，
後來靠著縱貫線的歡樂點，即使起步加速還是很慢但是後來台北只晚2.0分開，不過如果
司機山線還是這樣開的話，應該會蠻慘的。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.85.1
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1445686843.A.60B.html