乘車日期：2015.12.04
乘坐車次：174次
乘坐區間：七堵→礁溪
乘坐車廂：PPC1434
列車編組：E1036←PPD25??+11*1000←E10??
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：1車22耗
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或是月台相對位置時刻。
七 堵 18:25:40到(晚 6.8分)2B，和中正線436次一起停車
18:28:19開(晚 7.3分)149次進
八 堵 18:32:10 (晚 7.8分)
暖 暖 18:33:49 (晚 7.8分)
四腳亭 18:35:55 (晚 8.0分)
瑞 芳 18:41:35到(晚 8.5分)1，438次18:46.0通
18:48:24開(晚13.5分)
侯 硐 18:54:23 (晚14.0分)
三貂嶺 18:56:50 (晚13.8分)
牡 丹 18:59:56 (晚14.0分)
雙 溪 19:03:38到(晚12.8分)
19:04:57開(晚 8.0分)施工慢行40KM/HR
貢 寮 19:09:44 (晚 7.3分)
福 隆 19:12:55到(晚 7.0分)
19:14:01開(晚 6.0分)
石 城 19:18:41 (晚 5.8分)
大 里 19:20:21 (晚 5.8分)
大 溪 19:23:15 (晚 5.8分)
龜 山 19:26:02 (晚 5.5分)4224次待避，施工慢行60KM/HR
外 澳 19:28:59 (晚 6.0分)
頭 城 19:31:32到(晚 5.5分)
19:32:34開(晚 4.5分)ATP*33秒
頂 埔 19:34:58 (晚 4.5分)
礁 溪 19:38:09到(晚 4.3分)
19:39:30開(晚 3.5分)
乘後心得：
上週五北部上下行都誤點不少，174次和436次到七堵都晚超過5分，
還得交會南下進1B誤點慘重的149次才能開車，因為誤點較多的
關係，174次也被迫提早在瑞芳就待避438次，誤點一度上看14分，
但瑞芳之後除了起步跟進站比較普通一點以外，大多數路段都比
平常還要快，加上排點鬆到爆，最後到礁溪趕到只剩下3分。
174次因為只開到蘇澳，即便是週五也非常差，這天174次過了七堵
之後一車就幾乎是空車，包車感覺還蠻不錯的。
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