乘車日期：2015.11.28
乘坐車次：323次自強號
行駛區間：新左營→花 蓮 (逆行)
乘坐區間：台 東→瑞 穗
乘坐車廂：45DR3154
列車編組：(逆行端)
45DR3108－45DR3154－45DR3107＝45DR3120－45DR3160－45DR3119＝
45DR3114－45DR3157－45DR3113＝45DR3104－45DR3152－45DR3103
(順行端)
列車噸數：(45*3)*4=540噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：劃位02車22號，實際坐02車26號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
台 東 20:57:35到(3A)(晚 0.5分) 705次停於1A月台、
21:00:43開 (晚 0.8分) 655次停於1B月台
列車行駛西正線至山里
山 里 21:07:39通 (早 0.3分)
鹿 野 21:12:49到(2A)(早 0.3分)
21:13:30開
21:13:49停 不明原因突然臨停
21:14:47開 (晚 0.8分)
瑞 源 21:19:28通 (晚 0.5分) 4652次停於1B月台交會
瑞 和 21:21:58通 (晚 1.5分)
不明原因開很慢
關 山 21:30:11到(2B)(晚 4.3分) 交會438次(21:35:38通)
21:36:55開 (晚 5.0分)
海 端 21:43:15通 (晚 4.8分)
池 上 21:48:40到(1B)(晚 4.3分)
21:49:46開
21:50:25停 不明原因突然臨停
21:50:29開 (晚 4.5分)
富 里 21:56:40到(2A)(晚 4.3分)
21:57:41開 (晚 3.8分)
東 竹 22:02:45通 (晚 3.3分)
東 里 22:06:46通 (晚 3.3分) 2股通過
列車行駛東正線至玉里
玉 里 22:12:18到(2A)(晚 2.8分) 4656次停於2B月台
22:13:37開 (晚 2.5分)
三 民 22:21:56通 (晚 2.0分)
舞 鶴 22:25:54通 (晚 2.0分) 被442次影響，慢速通過
442次停於站內2股交會
瑞 穗 22:31:10到(2A)(晚 4.3分)
22:32:31開 (晚 3.5分)
1.單線區間：山里－東里、玉里－瑞穗。
慢行路段： 1.富里－池上間路線/K108+100~500/104.07.03 11:50起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
乘後心得：
這天的 323次真的是命運多舛，不但在鹿野和池上兩度停車再開，行經月美高架橋
時更是幾乎用慢慢「滑」得進關山，關山之後雖然看得出司機有在趕點，不過在舞鶴又
被誤點的 442次影響而只能慢速通過，最後仍然晚了四分多鐘到瑞穗。
順道一提，當時車長快到瑞穗時查票有發現只坐到台東但睡著坐過頭的旅客，之後
該名旅客在瑞穗下車後，在站員的引導下預計搭乘 440次到台東，如果車長再晚個幾分
才查票的話，後果肯定不堪設想......。
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