乘車日期：2015.01.18
乘坐車次：416次自強號
行駛區間：樹 林→新左營 (順行)
乘坐區間：新 城→壽 豐
乘坐車廂：40DR3072
列車編組：(順行端)
40DR3003－40DR3072－40DR3004＝45DR3049－40DR3095－45DR3050＝
45DR3021－40DR3081－45DR3022
(逆行端)
列車噸數：(40*3)+(45*2+40)*2=380噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：08車29號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
新 城 11:49:03到(2B) (晚 1.5分) 7551次貨列通過3A月台(11:50:01)
11:50:50開 (晚 1.8分)
景 美 11:55:41通 (晚 2.3分)
景美＝北埔間交會7357次(11:58:21)
北 埔 11:59:24通 (晚 2.0分)
花 蓮 12:03:30到(2B) (晚 0.5分) 219次停於2A月台待發、
12:08:14開 (晚 0.3分) 175次停於3B月台待發
吉 安 12:13:37到(2A) (晚 0.5分)
12:14:39開 (晚 0.8分)
志 學 12:23:42通 (晚 0.8分) 4621次停於1B月台交會
平 和 12:25:31通 (晚 0.5分)
壽 豐 12:28:00到(1B) (準 點) 交會417次(12:37:29通)
12:38:16開 (晚 3.8分)
慢行路段： 1.新城站東主正線及東主正線之南端站端路線/K63+200~500/
104.01.13 05:00~02.13 05:00/時速40公里/辦理道岔起道改善工程/
104.01.05(202)
乘後心得：
這天的416次出新城後由於有時速40公里的慢行區間影響，在新城至景美開得較慢，
但之後車速就拉起來了，近乎準點抵達花蓮之後，接手的司機也幾乎是貼著排點來開，
直到在壽豐為了等待交會誤點的417次而才晚了近四分開車。
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