乘車日期：2015.11.13
乘坐車次：435次自強號
行駛區間：台 東→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：瑞 穗→樹 林
乘坐車廂：45DR3024
列車編組：瑞 穗→花 蓮：
(逆行端)
45DR3046－40DR3079－45DR3018＝40DR2902－40DR2951－40DR2901＝
45DR3024－40DR3082－45DR3023
(順行端)
花 蓮→樹 林：
(逆行端)
45DR3046－40DR3079－45DR3018＝40DR2902－40DR2951－40DR2901＝
45DR3024－40DR3082－45DR3023＝40DR2828－40DR2864－40DR2827
(順行端)
列車噸數：瑞 穗→花 蓮：
(45*2+40)*2+(40*3)=380噸
花 蓮→樹 林：
(45*2+40)*2+(40*3)*2=500噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：07車08號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
瑞 穗 18:07:00到(2B)(晚 1.0分) 交會432次(18:14:42通)
18:15:08開 (晚 6.3分)
富 源 18:22:55通 (晚 6.0分)
大 富 18:25:04通 (晚 6.0分)
光 復 18:30:41到(2B)(晚 6.3分)
18:31:59開 (晚 6.0分)
列車行駛西正線至萬榮
萬 榮 18:38:44通 (晚 6.8分) 4652次出1月台
鳳 林 18:43:02到(2A)(晚 7.0分) 332次停於2B月台(18:43:50開)
18:44:05開 (晚 7.0分)
南 平 18:48:35通 (晚 6.5分)
列車行駛西正線至壽豐
豐 田 18:55:21通 (晚 6.8分)
壽 豐 18:57:38到(1B)(晚 6.8分)
18:58:25開 (晚 6.5分)
平 和 19:01:00通 (晚 6.5分)
志 學 19:02:54通 (晚 6.5分)
吉 安 19:09:50到(2A)(晚 5.8分)
19:11:15開 (晚 5.3分)
花 蓮 19:16:15到(2B)(晚 4.3分) 順行端加掛DMU2800一組，於19:19:??連結
19:30:01開 (晚 6.0分) 待避441次
(19:23:42到，進2A月台，19:25:55開)
北 埔 19:35:34通 (晚 6.5分)
交會4206次(19:35:45)
景 美 19:39:42通 (晚 6.8分)
新 城 19:42:34通 (晚 6.5分) 688B次客迴停於1月台、
4042次停於2A月台
交會282次(19:43:08)
崇 德 19:46:07通 (晚 7.0分)
和 仁 19:52:57通 (晚 7.5分)
交會562次(19:56:26)
和 平 19:57:46通 (晚 7.3分)
交會438次(19:58:09)
漢 本 20:00:20通 (晚 6.8分) 7419次貨列停於站內3股待避
新 觀 音 20:00:56進
隧 道 20:07:01出
武 塔 20:07:51通 (晚 6.3分)
南 澳 20:10:36到(1B)(晚 5.5分)
20:11:49開 (晚 5.8分)
交會4228次(20:18:13)
東 澳 20:18:34通 (晚 5.5分)
永 樂 20:22:16通 (晚 5.3分)
蘇 澳 新 20:25:51通 (晚 4.8分)
新 馬 20:26:46通 (晚 4.8分)
冬 山 20:29:48通 (晚 4.8分) 4234次停於2B月台
交會442次(20:49:58)
羅 東 20:33:59到( 1)(晚 5.0分) 440次停於2A月台(20:35:10開)、
20:35:47開 (晚 5.8分) 4241次停於2B月台待避
中 里 20:38:20通 (晚 5.8分)
二 結 20:39:14通 (晚 5.8分) 7556次貨列停於站內5股
交會4230次(20:39:29)
宜 蘭 20:44:20到( 1)(晚 6.3分) 進站時248次出2A月台
20:45:48開 (晚 5.8分)
四 城 20:50:09通 (晚 6.3分)
礁 溪 20:53:25到(1B)(晚 6.0分) 1552次進2A月台(20:54:55到)
20:54:39開 (晚 5.8分)
頂 埔 20:58:45通 (晚 5.8分)
頭 城 21:01:09到(2A)(晚 5.8分) 4238次停於2B月台
21:02:07開 (晚 5.0分)
外 澳 21:06:02通 (晚 5.5分)
交會448次(21:08:20)
龜 山 21:09:46通 (晚 6.8分)
大 溪 21:12:56通 (晚 7.0分)
大 里 21:15:54通 (晚 7.0分)
交會4240次(21:17:14)
石 城 21:17:37通 (晚 6.5分)
交會612次(21:20:31)
福 隆 21:21:40到(1B)(晚 5.8分)
21:22:33開 (晚 1.5分)
貢 寮 21:26:55通 (晚 1.5分)
雙 溪 21:31:32到(1A)(晚 1.5分) 252次通過1B月台(21:32:55)
21:32:18開 (晚 1.3分)
上坡爬不太動
牡 丹 21:38:48通 (晚 3.3分) 4244次停於1月台
交會6902次行包(21:41:46)
三 貂 嶺 21:43:22通 (晚 3.8分)
猴 硐 21:45:42通 (晚 3.8分)
瑞 芳 21:51:14到( 1)(晚 4.3分) 待避443次(21:53:35通)、
21:55:31開 (晚 6.5分) 288次通過2B月台(21:55:28)
交會554次(21:58:24)
四 腳 亭 22:00:57通 (晚 7.0分)
暖 暖 22:03:07通 (晚 7.0分)
八 堵 22:05:17到( 1)(晚 7.3分) 1277次停於3A月台(22:04:53開)
22:06:49開 (晚 6.8分)
列車行駛東正線至七堵
交會4248次(22:07:52)
雙單超越1277次(22:08:55)
七 堵 22:09:54通 (晚 7.0分) 1254次停於2B月台
列車行駛東正線至汐止
百 福 22:12:19通 (晚 6.8分)
五 堵 22:14:33通 (晚 6.5分)
汐 止 22:15:42通 (晚 6.3分) 1股通過
列車行駛東正線至南港
汐 科 22:16:51通 (晚 5.8分)
交會144次(22:19:41)
南 港 22:20:35通 (晚 5.5分)
交會1262次(22:22:47)
松 山 22:24:52到(1B)(晚 6.8分) 256次進2A月台(22:26:19到)
22:26:23開 (晚 6.5分)
交會1264次(22:30:14)
台 北 22:33:17到(3A)(晚 6.3分)
22:35:17開 (晚 3.3分)
交會146次(22:39:35)
萬 華 22:39:54通 (晚 4.0分)
交會4252次(22:4?:??)
板 橋 22:44:31到(2A)(晚 4.0分)
22:45:56開 (晚 4.0分)
交會2254次(22:46:50)、
148次(22:49:19)
浮 洲 22:49:37通 (晚 4.5分)
樹 林 22:53:41到(1A)(晚 4.8分) 1272次進2A月台(22:55:13到，22:56:00開)
22:56:58開 (晚 5.0分)
1.單線區間：瑞穗－光復、萬榮－南平、壽豐－花蓮
2.三線區間：八堵≡南港
3.未記錄與436次、1258次、522次次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.富源－瑞穗間路線/K56+270~930/104.08.18 05:30~11.09 08:00/
時速80公里/路基改善噴泥換碴工程/104.11.03(203)
2.萬榮＝光復間東西正線/K42+660~750/104.10.19 08:30~11.16 08:30/
時速80公里/代辦自來水公司推管工程/104.09.08(201)
3.北埔站東西主正線之北端站端路線/K74+200~600/104.05.05 11:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/104.05.05(204)
4.新城站東西主正線之北端站端路線/K62+500~900/104.05.05 11:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/104.05.05(204)
5.崇德站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K57+500~K58+550/
103.11.05 09:00起/時速100公里/路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行/
103.12.09(202)
6.崇德站西主正線/K56+490~604/104.11.04 05:00~11.17 05:00/時速40公里/
路基改善噴泥換碴工程/104.11.02(207)
7.和仁站東西主正線之南端站端路線/K48+000~600/104.05.05 11:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/104.05.05(204)
8.羅東＝冬山間西正線/K81+380~420/104.10.23 03:00~11.30 10:00/
時速40公里/代辦水道穿越鐵路下方排水箱涵工程/104.10.22(207)
9.龜山＝頭城間西正線/K51+000~100/104.11.05 17:00起/時速20公里/
豪大雨沖刷致土牆崩塌，指定慢行/104.11.05(202)
10.雙溪站西主正線及西主正線之南端站端路線/K23+175~225/
103.10.17 10:00~105.02.28 05:00/時速40公里/九份溪涵洞改建工程/
104.07.13(204)
11.七堵＝四腳亭間東正線/K1+880~K2+000/104.11.05 04:00~11.12 04:00/
時速40公里/路基改善噴泥換碴工程/104.10.30(210)
乘後心得：
這天 435次在瑞穗就因為交會誤點的 432次而晚了六分多鐘開車，之後在花蓮待避
的 441次也有誤點，而且花東線、北迴線及宜蘭線沿途總共有多達十一處慢行區間，司
機也都無力趕點，最後主要是靠著在台北減少停靠時間而吃掉三分鐘的誤點，最後晚了
近五分到樹林。
週五傍晚的 435次雖然在花東線的搭乘率仍然不盡理想，但花蓮之後就座無虛席，
也出現不少站票，台鐵還特別在花蓮站加掛了一組 DMU2800來疏運旅客，相較於當時對
面不發售站票的 441次，實在是天壤之別。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.240.78.159
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※ 編輯: smallqcano (210.240.78.159), 11/16/2015 07:46:53